13 Tips Untuk Membeli ATV Bekas

[ad_1]

Apakah Anda membeli atv pertama Anda atau hanya menambahkan satu lagi untuk Istri atau anak-anak, membeli yang digunakan atv dapat membuat banyak akal, terutama bila dibandingkan dengan harga yang baru. Berikut adalah 13 tips untuk digunakan saat mengevaluasi atv yang digunakan. ATV yang digunakan dapat menjadi penawaran yang bagus, tetapi waspadalah. Beberapa pemilik hanya mencari untuk menyingkirkan lemon atau atv yang akan dibutuhkan perbaikan besar.

Ikuti kiat-kiat ini untuk memastikan Anda bukan orang yang terbebani dengan itu!

Periksa bannya. Apakah mereka lelah? Apakah sudah ditambal atau dipasang beberapa kali? Ini bisa menjadi indikasi penggunaan kasar atau penyalahgunaan.

Selalu ajak teman saat Anda akan melihat atv yang digunakan. Angkat ATV jika memungkinkan untuk memeriksa bagian bawah. Pastikan untuk melihat semua titik kejutan dan periksa apakah ada karat atau area yang rusak. Ini termasuk retakan dalam bingkai. Carilah tanda-tanda cat baru. Ini mungkin berarti perbaikan baru-baru ini.

Jika Anda membeli ATV 4×4 bekas, periksa sepatu bot bersama cv. Jika mereka retak, ini dapat memungkinkan air masuk ke dalam. Ini akan menyebabkan karat dan menyebabkan kerusakan besar, yang menyebabkan biaya perbaikan besar!

Sementara Anda di sana, periksa minyak di kedua diferensial. Apakah terlihat seperti susu atau berwarna coklat? Ini adalah tanda air. Anda juga dapat menggunakan aturan praktis ini untuk oli mesin.

Pastikan untuk melihat sproket atau sproket. Jika sprocket dipakai di satu sisi atau ditekuk, kemungkinan waktu untuk rantai dan sproket baru.

Dukung ujung depan dengan dudukan jack. Kemudian cobalah untuk memindahkan setiap roda depan masuk dan keluar dari atas ke bawah dan sisi ke sisi untuk memeriksa bantalan roda yang aus dan bola sendi. Lakukan hal yang sama untuk bagian belakang.

Untuk memeriksa ujung batang ikat yang dipakai, coba dan gerakkan palang pegangan ke depan dan belakang. Harus ada sedikit atau tidak ada permainan.

Jangan lupa untuk melepas kursi dan memeriksa kotak udara untuk kotoran dan air. Ini sering diabaikan dan bisa menjadi tanda pelecehan atau kurangnya pemeliharaan jika Anda menemukan yang kotor.

Gunakan senter untuk memeriksa bagian dalam tangki bensin. Jika ada karat, itu bisa menunjukkan perbaikan mesin yang mahal. Dan ya, tangki bensin berkarat. By the way, jangan bodoh dan gunakan api terbuka untuk mencoba dan melihat ke dalam tangki bensin. Saya mendengar satu cerita di mana ini terjadi dengan hasil yang buruk!

Nyalakan / matikan lampu dan pastikan semuanya berfungsi.

Ambil atv untuk putaran. Apakah atv mulai tepat atau lamban? Coba beberapa berhenti keras. Apakah rem berfungsi dengan benar? Apakah itu ditangani dengan baik? Lihat dan dengarkan apa pun yang tidak pada tempatnya.

Apakah knalpot memiliki spark arrestor pada tempatnya? Banyak pemilik menghapus ini. Namun, Hutan Nasional dan jalur publik lainnya membutuhkan spark arrestor untuk berada di tempat. Pemilik tanpa mereka dapat didenda dan dicegah naik di tempat-tempat ini.

Bagaimana dengan tubuh? Apakah ada kerusakan? Retak atau bagian tubuh yang rusak perlu diganti.

Tips sederhana ini akan sangat membantu Anda digunakan atv akan memberi Anda banyak wahana yang bagus dan mencegah tagihan perbaikan yang tidak diharapkan.

[ad_2]

 Tips Mengemudi Off-Road untuk Lumpur dan Pasir

[ad_1]

Turun di jalan dengan kendaraan segala medan dapat menghadirkan banyak tantangan medan yang kesemuanya membutuhkan pertimbangan berbeda untuk memaksimalkan kesenangan dan keamanan Anda dan meminimalkan risiko bagi Anda dan kendaraan four-wheel drive Anda. Panduan ini memberikan gambaran singkat tentang cara terbaik untuk mendekati berbagai jenis medan, terutama di Australia di mana kami memiliki hampir semua jenis medan.

Sebelum berangkat, terutama di SUV off-road baru, selalu pastikan Anda dan penumpang Anda mengenakan pakaian yang sesuai dengan iklim dan memiliki peralatan keselamatan lengkap termasuk suar darurat, makanan dan air ekstra, bahan bakar ekstra, tali derek dan sekop serta banyak air. Tindakan pencegahan keselamatan terakhir adalah selalu memberi tahu seseorang ke mana Anda akan pergi dan kapan Anda berharap untuk kembali.

*** Mengemudi di Lumpur dan Pasir dalam 4×4. ***

Banyak kendaraan penggerak empat roda yang canggih memiliki sistem Respons Medan yang unik yang dapat diatur untuk kondisi berkendara yang berbeda: merayap batu, lumpur dan bekas roda, pasir, rumput / kerikil / salju atau jalan. Ini adalah fitur off road 4×4 inovatif yang harus digunakan bersama dengan teknik mengemudi proaktif. Berikut ini beberapa tips tambahan untuk mengemudi di luar jalan di lumpur dan pasir.

Selalu gunakan momentum stabil untuk membawa Anda melalui pasir atau lumpur yang dalam. Jangan pilih gigi yang terlalu rendah lumpur karena akan memutar ban lebih mudah. Jika roda mulai berputar, lepas throttle dan biarkan ban melambat dan dapatkan kembali traksi. Di pasir, gigi yang rendah biasanya lebih baik, terutama melintasi pasir saat fajar, padahal biasanya paling kuat. Jika Anda menemukan diri Anda dalam badai pasir dan harus duduk keluar, putar bagian belakang kendaraan untuk menghadapi angin, dan kemudian matikan mesin.

Jika kondisi berlumpur memaksa Anda mengemudi dengan roda, pastikan Anda tahu di mana roda depan Anda menunjuk sepanjang waktu, ban dapat tiba-tiba memotong lumpur untuk menemukan transaksi di tanah yang lebih kuat di bawah.

Selalu ikuti saran produsen ty dan kendaraan tentang tekanan ban. Namun, di mana pasir lunak dan mengandung batu, tekanan rendah bekerja lebih baik.

*** The Nitty-Gritty of Sand. ***

Pasir hanya mencakup sekitar 20 persen dari gundukan Bumi. Sebagian besar pasir berada di pasir dan lautan pasir – wilayah luas bukit bergelombang seperti ombak laut & # 39; beku & # 39; dalam waktu yang singkat, tetapi masih datang dalam berbagai jenis dan bentuk.

Pasir gurun yang basah setelah hujan bisa lebih mudah dikendarai. Seringkali, bunga mekar semalam akan membantu mengikat pasir bersama.

Perhatikan pasir yang kuat ini adalah hamparan gurun di mana Anda dapat bepergian dalam kisaran yang relatif tinggi. Jika pasirnya kering, biasanya memiliki kerak permukaan yang lebih kuat di dinginnya pagi hari.

Jauhkan dari pasir basah. Ini dapat berisi area & # 39; mengambang & # 39; pasir atau pasir apung dan ini bisa mematikan. Juga hindari memanjat di atas bukit pasir, kelilingi mereka.

Pantai biasanya cukup kuat untuk mengambil kendaraan 4×4 antara tanda pasang tinggi dan empat meter dari laut. Selalu waspadai arus yang masuk dan pastikan Anda tidak berada di gundukan pasir yang bisa dipotong dan dibanjiri oleh air pasang.

Akhirnya, pastikan Anda dan penumpang Anda menikmati petualangan kendaraan roda empat Anda cukup lapar untuk melakukannya lagi dan selalu menghargai lingkungan yang Anda lalui.

[ad_2]