Perbedaan Dengan Shock Shock Off-Road

[ad_1]

Off-road driving menciptakan seluruh rangkaian persyaratan unik untuk peredam kejut. Anda pada dasarnya menginginkan karakteristik yang sama di luar jalan, seperti yang Anda lakukan di peredam mobil penumpang; kontrol untuk menikung yang baik dan nyaman untuk dikendarai. Namun, dalam hal mengemudi off-road, Anda juga menginginkan flex suspensi yang baik.

Mengangkat 4X4, yang memiliki ban lebih berat, menghasilkan lebih banyak panas. Dan jika Anda berencana mengemudi dengan kecepatan tinggi, seperti dalam kasus balap gurun, maka peredam kejut Anda bekerja lebih keras, menyebabkan lebih banyak panas.

Terlalu panas

Penumpukan panas ini mengarah ke beberapa persyaratan dalam guncangan yang Anda butuhkan untuk mengangkat 4X4 Anda. Keduanya terkait dengan menambahkan lebih banyak minyak ke guncangan. Jika minyak dalam kejutan terlalu panas, itu bisa berbusa dan rusak. Ketika ini terjadi, syok tidak bisa lagi melakukan pekerjaan yang dimaksudkan untuk itu.

Perbedaan pertama dengan peredam kejut 4X4 adalah mereka memiliki tubuh yang jauh lebih besar. Panjangnya juga meningkat untuk kendaraan yang diangkat, tetapi diameter badan shock juga meningkat, tergantung pada ruang yang tersedia di bawah kendaraan, untuk meningkatkan jumlah minyak yang dapat dipegang.

Cara kedua untuk meningkatkan volume minyak adalah dengan menambahkan reservoir minyak jarak jauh. Opsi ini dibuat khusus untuk balap off-road, dan telah menjadi solusi populer untuk semua jenis 4X4.

Reservoir jarak jauh memungkinkan Anda untuk menggunakan tubuh shock absorber berdiameter lebih kecil, sambil tetap meningkatkan volume oli dengan menyimpannya di dalam reservoir terpisah yang terhubung ke shock dengan selang atau tabung. Reservoir minyak terpisah juga memungkinkan untuk disipasi panas yang lebih baik.

Shock Coilover

Shock coilover adalah tipe shock yang sering Anda lihat pada modifikasi 4X4. Shock tipe ini menggabungkan shock absorber dengan pegas semua dalam satu unit. Mereka populer di pengaturan khusus karena Anda dapat menggabungkan kedua komponen saat menggunakan jumlah ruang yang sama.

Coilover guncangan juga memungkinkan penggunaan pegas yang lebih panjang daripada suspensi pegas koil tradisional karena pegas sepenuhnya terkandung. Anda dapat mengubah pegas dengan mudah untuk mengubah ketegangan pegas, atau "frekuensi" seperti yang disebut.

Anda juga dapat menambahkan pegas untuk pegas ganda atau triple-rate dengan menambahkan lebih banyak pegas dengan frekuensi yang berbeda pada rakitan coilover. Ini akan memberi Anda pengendaraan yang lebih lembut untuk beberapa inci pertama kompresi, dan frekuensi musim semi yang lebih agresif untuk situasi ketika perjalanan suspensi berada di luar kisaran normal.

Hampir semua truk pickup saat ini datang dengan coilover guncangan langsung dari pabrik. Ini telah menciptakan peluang bagi perusahaan syok tradisional untuk menawarkan kombinasi peredam yang ditingkatkan dan pengangkatan dalam satu komponen.

Shock valving

Shock valving biasanya direkayasa khusus untuk setiap aplikasi individual. Misalnya, peredam kejut berkualitas tinggi untuk memuat truk yang terangkat enam inci telah diberi katup untuk mengakomodasi ban yang lebih besar dan karakteristik penanganan kendaraan tersebut.

Beberapa guncangan juga datang dengan valving yang dapat disesuaikan pengguna. Ini memungkinkan Anda untuk melunakkan guncangan ketika diinginkan, seperti merangkak batu. Dan kencangkan untuk menarik atau mengendarai jalan umum.

[ad_2]

Pass Lake – Dekat dengan Kamloops, Closer to My Heart

[ad_1]

Ketika saya pindah ke Kamloops, British Columbia pada tahun 1982, saya hanyalah seorang pemula di fly fishing tetapi saya telah mendengar bahwa ini adalah kiblat bc fly fishing untuk trout pelangi. Saya berbicara dengan bos saya tentang danau di daerah tersebut dan dia memiliki beberapa kisah luar biasa tentang ikan besar yang mematahkan tongkatnya, mencuri garisnya dan menyebabkan dia sakit hati. Saya berpikir, "Saya ingin sakit hati semacam itu". Dia mengacu ke Pass Lake. Saat itu dianggap sebagai danau piala dengan perawakan tinggi. Akses adalah jalan 4×4 yang sangat buruk, ada 2 peluncuran – tidak ada yang lebih baik.

Beberapa hal telah berubah selama bertahun-tahun. Anda tidak perlu 4×4 untuk bisa Pass lagi. Karena penebangan dibuka lebih jauh ke utara, jalan telah ditingkatkan dan agak dipertahankan. Hanya ada satu area peluncuran kapal tetapi lebih baik dari sebelumnya. Ada bumi perkemahan substansial dengan perapian dan kakus. Peraturan telah berubah sedikit untuk mengakomodasi peningkatan tekanan karena peningkatan akses. Dan ada Triploid. Oh sayang!

Harta karun danau ini terletak sekitar 25 km di utara Kamloops di jalan Lac du Bois. Perjalanan ke dan dari Pass Lake sangat megah saat Anda bermigrasi dan bertransisi melalui sekitar 4 zona geo-iklim. Pertama, Anda menaiki jalan melalui bukit-bukit gurun yang rimbun dari semak-semak dan tumbleweed di Taman Provinsi Lac du Bois. Berikutnya adalah padang rumput produktif dari tambak rumput, juniper dan rumah untuk menggembalakan ternak dan rusa. Ketika Anda mendekati Lac du Bois sendiri, medan menjadi lebih banyak taman, padang rumput bergulung dengan kolam bebek dangkal, pohon gugur dan cemara lahan kering. Akhirnya Anda tiba di hutan cemara, pinus, cemara dan poplar. Saya harus mengatakan bahwa pemandangan yang ditawarkan selama perjalanan pulang yang indah adalah hadiah atau penghiburan yang baik bahkan pada hari-hari memancing yang paling tidak produktif.

Pass Lake selalu menjadi danau yang murung. Jarang menyerah hari ketika ikan nol di atas lalat Anda sepanjang hari seperti itu akan menjadi makanan terakhir mereka. Saya telah melewati banyak waktu. Bagi nelayan yang gigih, ia menghasilkan hadiah yang bagus. Itu salah satu danau yang memiliki dua jenis ikan. Yang kecil dan besar. Anak-anak kecil akan menggoda Anda saat mereka di bawah 12 tahun. "Kemudian mereka lapar dan jarang terlihat sampai mereka 20" atau lebih besar. Selalu ada harapan yang masuk akal untuk menangkap ikan berukuran trofi dan itulah yang membuat saya kembali.

Saya telah menemukan bahwa akhir Mei, awal Juni dan September / Oktober adalah waktu terbaik untuk memukul Pass. Ini bisa produktif selama bulan-bulan musim panas tetapi Anda mungkin harus berani gelap di malam hari atau menarik pantat Anda dari tempat tidur sangat awal di pagi hari.

Danau ini dikelilingi oleh beting dan drop-off marl produktif. Chironomid menetas akhir Mei dapat mengubah ikan menjadi pemburu rakus di antara menetas aluminium perahu kecil. Saya telah melihat saat-saat ketika 5 atau 6 nelayan memiliki ikan pada saat yang sama di hamparan beting sepanjang 250 meter di sisi utara danau.

Mungkin penetasan yang paling produktif di Pass Lake adalah bahwa lalat capung, dimulai pada akhir Mei dan berpuncak pada pertengahan Juni. Kuncinya adalah memancing mereka dengan garis mengambang ketika mereka bermigrasi ke permukaan untuk muncul sebagai orang dewasa. Makanan pokok lain yang menghasilkan ikan besar adalah lintah. Danau ini memiliki populasi lintah yang sehat dan memancing pola ini sepanjang musim bisa sangat produktif.

Seperti yang saya katakan sebelumnya, danau ini murung. Ini adalah salah satu danau yang Anda mungkin tidak memiliki gigitan sepanjang hari tetapi Anda masih merasa bahwa waktu berikutnya akan menjadi hari Anda. Itu bagian dari mistik dan iming-iming Pass Lake.

Pass Lake adalah danau pertama yang saya tangkap di wilayah Kamloops yang saya tahu, suatu hari nanti, saya akan menangkap ikan besar. Butuh 3 kunjungan sebelum saya mengaitkan yang besar dan sekarang saya telah selamanya kepincut. Iming-iming ikan piala menangkap jiwa saya dan saya membuat Pass Lake menjadi tujuan pilihan saya berkali-kali setiap musim.

[ad_2]

Meratakan Kit – Meningkatkan Gas Mileage Dengan Kit Leveling

[ad_1]

Meratakan kit praktis menghindari sorotan ketika datang ke bagian 4×4 dan off-road, tetapi ini tentu tidak seharusnya menunjukkan bahwa kit leveling bukan merupakan bagian penting dari perangkat keras.

Bahkan, dengan harga gas setinggi sekarang ini, banyak pemilik truk, Jeep, dan SUV mencari cara untuk menghemat gas dan mengurangi dampak ke dompet mereka. Di sinilah kit leveling ikut bermain.

Meskipun Anda mungkin tidak mengira, perangkat leveling sebenarnya dapat berdampak positif pada angka jarak tempuh gas Anda, dan mengetahui bagaimana hal itu dapat berdampak pada sistem suspensi Anda dapat menghemat bundel dalam biaya gas dan pemeliharaan.

Bagaimana Kit Leveling Mempengaruhi Ekonomi Bahan Bakar

Ketika kita berbicara tentang bagaimana alat pengukur mempengaruhi jarak tempuh gas, kita harus mencatat bahwa kita memohon akal sehat dalam hal menghemat gas. Dengan kata lain, mengoptimalkan jarak tempuh gas dari perspektif perangkat leveling tidak akan menghasilkan lompatan besar dalam angka MPG.

Sebaliknya, leveling kit adalah salah satu dari banyak peralatan yang mempengaruhi jarak tempuh gas dalam jangka waktu yang lebih lama, atau berkontribusi sebagai salah satu perangkat tambahan yang dapat Anda buat untuk kendaraan Anda untuk meningkatkan jarak tempuh dalam jangka pendek.

Dalam kasus mana pun, di sini, kita akan membahas cara-cara alat pengukur, atau ketiadaan, dapat memengaruhi jarak tempuh gas Anda.

Tinjauan tentang Leveling Lift Kits

Kustomisasi kendaraan adalah salah satu bagian paling menarik dari memiliki kendaraan 4×4; Namun, memodifikasi kendaraan Anda sering kali bisa menjadi upaya rumit yang dapat menghasilkan berbagai macam efek samping yang tak terduga.

Salah satu masalah khususnya yang sering mengganggu penggemar 4×4 adalah suspensi sag. Tergantung pada jenis kendaraan yang Anda miliki dan perangkat lift yang Anda tambahkan, kustomisasi kadang-kadang dapat menyebabkan kendaraan untuk naik dengan posisi yang tidak rata; yaitu, satu ujung naik lebih rendah dari yang lain.

Faktor-faktor lain kadang-kadang dapat berperan dalam hal ini juga. Bahkan jika Anda melakukan instalasi suspensi tingkat sempurna, item tambahan seperti bumper depan tugas berat dan derek kadang-kadang dapat membebani ujung depan.

Selain sekadar tidak enak dilihat, sikap yang tidak seimbang juga dapat memengaruhi kinerja dalam jangka panjang. Ini menempatkan lebih banyak tekanan pada suspensi Anda, dan juga dapat menyebabkan ban lebih cepat atau mengempis lebih mudah.

Leveling kit adalah solusi sempurna untuk menghilangkan melorot, karena mereka cukup mudah untuk menginstal, dan memungkinkan Anda untuk menambahkan inci ekstra berharga untuk meratakan perjalanan Anda. Beberapa inci mungkin tidak tampak seperti banyak, tetapi Anda akan terkejut betapa besar perbedaan yang dapat dihasilkan oleh sebuah alat leveling.

Managing Tire Wear

Sudah menjadi pengetahuan umum bahwa ban depan lebih cepat aus dan mengempis lebih mudah daripada ban belakang, hanya karena gerakan yang ditambahkan dan ketegangan yang menyebabkan kemudi. Sekarang lemparkan di bagian depan, dan ban depan Anda lebih cepat habis.

Tidak ada yang mempengaruhi baik pada kinerja on dan off-road seperti ban yang tidak rata, dan belum lagi, jarak tempuh bensin. Kenyataannya, ban yang tidak dilarutkan adalah salah satu penyebab utama kerugian dalam ekonomi bahan bakar untuk komuter dan penggemar off-road setiap hari.

Tambahkan perlengkapan leveling, dan tiba-tiba ban Anda menawarkan kehidupan dan kinerja tapak seperti seharusnya. Leveling kit dapat memperpanjang umur ban dan mengurangi deflasi, sehingga memungkinkan Anda untuk memaksimalkan ekonomi bahan bakar, dan juga mendapatkan kehidupan tapak yang jauh lebih baik dalam jangka panjang.

Overhaul Lengkap

Apa gunanya memiliki truk atau kendaraan utilitas jika Anda tidak membuatnya bekerja?

Menggunakan kendaraan 4×4 Anda untuk menarik, mengangkut muatan, dan aplikasi konstruktif lainnya adalah praktik umum di antara pemilik truk, Jeep, dan SUV. Tetapi menempatkan kendaraan Anda di bawah tekanan besar adalah faktor lain yang memengaruhi jarak tempuh dan kinerja.

Masukkan kit blok, atau kit leveling yang mengangkat bagian belakang kendaraan. Kit blok dapat membantu mengimbangi bobot atau beban tambahan di bagian belakang kendaraan Anda, sehingga mengurangi ketegangan, dan memungkinkan kinerja yang lebih efisien.

Sebuah kendaraan dengan bagian belakang yang ditinggikan menawarkan lebih sedikit seret ketika menarik atau mengangkut, dan stabilitas yang lebih menyeluruh untuk pekerjaan yang benar-benar sulit, yang akhirnya diterjemahkan menjadi perbaikan jarak tempuh gas jangka panjang.

A Matter of Inci

Pada akhirnya, beberapa inci dapat membuat perbedaan besar dalam meningkatkan atau menghambat ekonomi bahan bakar Anda.

Leveling kit hanyalah salah satu dari banyak cara untuk memastikan bahwa Anda mendapatkan MPG terbaik dengan kendaraan Anda, dan bersama dengan kit leveling, kombinasi komponen yang tepat dapat sangat membantu dalam meningkatkan jarak tempuh gas Anda.

[ad_2]