Klip Sweater Vintage – 3 Alasan untuk Mengumpulkan dan Memakai Mereka

[ad_1]

Apakah Anda menyukai sesuatu yang sedikit luar biasa dalam perhiasan? Atau mungkin Anda ingin bereksperimen dengan perhiasan antik dengan cara baru. Klip sweater vintage adalah jawabannya. Mereka mudah ditemukan, mudah dipakai dan terjangkau. Berikut adalah tiga alasan Anda ingin menambahkan item serbaguna ini ke daftar mode Anda.

1. Vintage sweater guard adalah gaya klasik yang bisa dibuat segar dan baru.

Klip-klip sweater, juga disebut sweater sweater, telah populer sejak tahun 50-an sebagai cara untuk memegang sweater atau mengangkat bahu di bahu Anda tanpa harus benar-benar mengenakan sweater. Mereka terdiri dari dua klip jenis buaya seperti yang akan Anda temukan pada klip dasi atau klip lipat di atas seperti yang akan Anda temukan pada pin gaun vintage. Klip dapat berupa bar mewah atau polos yang dihubungkan oleh satu atau lebih rantai. Mereka mungkin telah berevolusi dari pin chatelaine yang terdiri dari dua pin dihubungkan oleh rantai. Karena ada berbagai macam desain, Anda akan bersenang-senang memikirkan cara-cara baru untuk mengenakan dan memperbarui tampilan.

2. Sebuah klip sweater yang lucu adalah investasi kecil yang dapat membuat pakaian apa pun.

Ini di bawah koleksi dihargai dapat digunakan untuk menambahkan sentuhan menyenangkan atau sentuhan elegan untuk pakaian apapun untuk jumlah yang sederhana. Mereka akan melengkapi jaket malam hitam atau kemeja katun sederhana. Klip di logam emas atau perak dapat digunakan untuk menggemakan warna tombol logam. Klip bulu atau bulu menambahkan sentuhan mewah. Atau coba yang tiruan mutiara untuk menciptakan gaya Donna Reed 50. Namun Anda memakainya, mereka akan memberikan pakaian Anda beberapa tenaga ekstra dan menjadi sepotong percakapan yang akan diperhatikan.

3. Klip sweater adalah milik Anda.

Meskipun ada beberapa desain dasar yang berulang, ada juga variasi luar biasa yang dapat ditemukan dalam perhiasan antik yang unik ini. Cara Anda menyatukannya menjadikannya milik Anda sendiri. Pakailah sebagai sweater atau dudukan jaket ringan. Kenakan itu diikat ke kerah blus button up atau di setiap sudut saku. Tambahkan beberapa rantai dan klip atau pin yang aneh. Apakah Anda memiliki t shirt atau atasan yang sedikit terlalu besar? Coba klip sweater di belakang untuk menyesuaikan pas. Ini dapat digunakan untuk memanjangkan kalung yang terlalu pendek. Coba dekorasi topi, baret atau cloche dengan klip dan pin. Klip di sabuk atau ikat pinggang atau bahkan pasangkan ke sepatu atau boot.

Periksa pasar loak, butik lingkungan dan situs online Anda untuk melihat harga dan ketersediaan klip antik. Atau periksa kotak perhiasan ibu dan nenek – mereka mungkin memiliki satu didorong ke belakang karena itu keluar dari gaya. Sekarang Anda bisa memolesnya dan menciptakan mode Anda sendiri. Ketika Anda berbelanja, perhatikan sentuhan berkualitas seperti rhinestones set cabang dan tanda pembuat di bagian belakang klip. Periksa bahwa klip ditutup dengan aman dan elemen dekoratif terpasang dengan kuat. Periksa mutiara untuk pengelupasan atau perubahan warna dan rantai itu bersih dan tidak tercemar Nikmati perburuan klip sweater vintage yang sempurna dan keberuntungan Anda tidak akan pernah ketinggalan zaman.

Fakta menarik: Klip sweater vintage Miriam Haskell (atau penjaga) termasuk yang paling banyak ditagih. Mereka sangat populer di 50 untuk kualitas dan desain mereka. Desain daun emas adalah salah satu yang paling dicari. Potongan Haskell biasanya ditandatangani di bagian belakang dan beberapa klip sweater memiliki punggung pin sehingga mereka bisa terlepas dari rantai dan dipakai sebagai pin terpisah.

[ad_2]

Kesehatan Tempat Kerja: Alternatif untuk HRA, Pemeriksaan Biometrik, dan Insentif

[ad_1]

Jika saya membuat pilihan yang tidak menguntungkan Anda, dan Anda mengikat saya di atas kepala dengan 4×4 untuk memberi tahu saya bahwa Anda tidak senang, tidak akan butuh waktu lama untuk menghubungkan titik-titik itu. Bahkan siswa C + dapat terbuka untuk saran.

Pemerintah AS mungkin akan mendera Anda di atas kepala dengan 4×4. Jika Anda berencana untuk menggunakan HRA (Penilaian Risiko Kesehatan), data biometrik untuk individu tunggal untuk intervensi, atau insentif untuk mempengaruhi pilihan kesehatan mereka, diperingatkan …

Paman Sam dan Pengacara Trial Sekarang Mengawasi

Jika Anda belum menyadarinya, tantangan hukum menanti Anda sebelum menerapkan apa pun yang menangkap data kesehatan seseorang. Pemerintah khawatir bahwa beberapa manajer perusahaan dan perusahaan asuransi yang teduh dapat menggunakan data tersebut untuk melakukan diskriminasi dengan cara yang buruk.

Dan banyak dari asosiasi kesehatan utama kami, seperti American Heart Association, American Diabetes Association, American Cancer Association, dan lainnya tidak tertarik pada gagasan bahwa konstituen mereka mungkin dipilih untuk premi yang lebih tinggi, perhatian khusus, dan surat merah.

Jika Anda lebih kecil dari perusahaan Fortune 1000, dan tanpa dewan hukum, personel kepatuhan, manajer kesehatan bersertifikasi penuh waktu, departemen SDM yang memiliki staf lengkap, dan anggaran besar, saya sarankan Anda melihat rekomendasi saya berikut "Wellness No" dan "Wellness Ya" tips untuk Program Kesehatan 2013+.

Wellness No …

– HRA dikelola melalui pemberi kerja atau pemberi kerja.

– Penyaringan biometrik di tempat kerja.

– Insentif keuangan untuk partisipasi atau hasil.

– Targetkan setiap individu berdasarkan data kesehatan pribadi mereka.

– Program kesehatan mahal. Gratis adalah angka yang tepat untuk memulai.

– Kontrak panjang dengan vendor kebugaran.

– Gangguan atau komitmen besar-besaran untuk manajemen.

– Kebutuhan staf untuk memiliki sertifikasi khusus, kredensial, pelatihan, dan sebutan.

Teriakan kolektif yang baru saja Anda dengar adalah perusahaan-perusahaan kesehatan yang membuat hidup mereka membuat Anda melakukan hal-hal ini. Mereka tidak ingin diskusi ini. Namun banyak model dan filosofi bisnis perusahaan kesehatan yang sudah ketinggalan jaman.

Kebugaran Ya …

– Strategi sentris media berbasis komunikasi dan sosial.

– Sukarelawan karyawan mengelola dan menjalankan program kesehatan.

– Peer-to-peer oriented.

– Menggertak acara lokal, dan menggunakan sumber daya lokal, negara bagian, dan nasional secara gratis.

– Bekerja sama dengan organisasi lokal lainnya untuk mengurangi duplikasi, berbagi sumber daya, dan menurunkan biaya.

– Fokus pada budaya yang sehat – dan orang sehat akan mengikuti.

Era Kesehatan Baru

Untuk semua kecuali pengusaha besar, kecenderungannya adalah risiko yang terkait dengan biaya medis sedang bergeser dari tempat kerja ke pembayar pajak dan komunitas yang lebih luas. Jadi sekarang ada sedikit alasan untuk mengumpulkan, melacak, memantau, atau mengintervensi mengenai data kesehatan pribadi seseorang. Bahkan, dengan memanfaatkan sumber daya komunitas dan nasional gratis, Anda mungkin bisa menghindari peraturan privasi terkait kesehatan di tempat kerja sama sekali.

Sumber daya ini disediakan oleh asosiasi nirlaba dan badan pemerintah yang sama yang paling peduli tentang privasi dan diskriminasi status kesehatan.

Pikirkan era kesehatan baru sebagai sistem jalan raya. Anda tidak perlu membangun jalan raya. Cukup teruskan saja. Program kesehatan di tempat kerja yang baru akan memiliki desain yang sangat sederhana, murah, dan fungsional. Dan mereka akan didukung oleh sumber daya publik yang kompleks dan kuat. Kesehatan harus tentang kesehatan tubuh, pikiran, semangat, dan kehidupan yang produktif. Mungkin kita bisa fokus pada ide itu selanjutnya.

[ad_2]

Just What Is A Bonded T1 Dan Apa Itu Memberi Anda

[ad_1]

Saat merancang LAN atau WAN solusi logis Anda sehubungan dengan penggunaan yang Anda harapkan sering kali menunjukkan beberapa garis T1. Dalam hal ini bonded T1 bisa menjadi pilihan terbaik. Namun, sebelum Anda melompat, Anda perlu tahu apa sebenarnya T1 yang terikat dan apa yang bisa …. dan tidak …. lakukan untuk Anda.

T1 berikat hanya berarti bahwa Anda memiliki dua jalur T1 (dari penyedia yang sama) yang telah digabungkan bersama dengan cara khusus sehingga Anda dapat menggunakan total gabungan data Internet 3,0 Mbps atau 46 saluran untuk penggunaan suara / telepon . Anda tidak dapat mengikat T1 bersama-sama jika mereka tidak melalui penyedia yang sama.

Jika Anda memiliki dua T1's, unbonded, maka Anda tidak dapat menggunakan bandwidth 3.0 Mbps penuh sekaligus. Misalnya, jika Anda melakukan tes kecepatan, Anda tidak akan bisa mendapatkan hasil "3,0 Mbps", maksimal yang dapat Anda unduh / unggah pada satu waktu adalah 1,5 Mbps, meskipun Anda memiliki dua T1. Saya tahu itu tidak masuk akal karena Anda berpikir bahwa 1,5 + 1,5 = 3,0. Itu tidak bekerja seperti itu. Kecuali T Anda terikat, Anda hanya dapat menggunakan 1,5 Mbps dari bandwidth yang setiap baris berikan …. secara terpisah. Anda dapat melakukan dua tes unduhan, di situs percobaan unduhan terpisah, dan mendapatkan pembacaan penuh 1,5 Mbps di setiap situs unduhan. Tetapi tanpa ikatan, tidak ada cara untuk mendapatkan hasil tes 3,0 Mbps. Pikirkan hal ini dalam hal mobil: Anda dapat memiliki dua pickup Datsun lambat atau satu Ram 4×4 dengan Hemi 5,7L. Kadang-kadang, dua pickup lambat lebih baik untuk keandalan dari satu Ram 4×4 besar, tetapi tidak sebesar dan cepat.

Ada pengecualian untuk ini tentu saja, dan ada cara yang lebih baik untuk menjelaskannya, tetapi ini akan memberi Anda gambaran umum.

Anda dapat mengikat beberapa T1 bersamaan, Anda tidak terbatas hanya dua. Maksimum biasanya sekitar 4 T1 meskipun beberapa telah sampai sejauh 8. Namun, jika Anda melampaui 4 terikat T1 itu jauh lebih masuk akal untuk mulai mencari di DS3 pecahan / meledak. Keputusan itu bukan terletak pada kombinasi persyaratan kemampuan dan efisiensi biaya dalam kaitannya dengan aplikasi yang dimaksudkan (s).

Sebaiknya Anda menggunakan layanan konsultan telekomunikasi untuk memandu Anda melalui semua pilihan Anda untuk desain jaringan menggunakan T1 yang terikat. Jika Anda membutuhkan lebih dari apa yang dapat diberikan T1 yang terikat …. seperti DS3 pecahan atau penuh …. Anda juga harus menggunakan konsultan srevices. Banyak layanan seperti itu biasanya tidak ada biaya untuk Anda …. dan akan memungkinkan Anda untuk lebih efektif dan efisien menemukan solusi terbaik untuk aplikasi spesifik Anda (s).

[ad_2]

Fitur dan Spesifikasi Nissan Navara

[ad_1]

Nissan Navara adalah lambang pikap yang memenuhi 4×4 bertemu dengan makhluk bermotor pada steroid dan merupakan kesenangan mutlak untuk mengemudi. Bahkan kadang-kadang terasa seperti mobil sport, hanya lebih besar dan lebih praktis saat berkendara setiap hari …

Apa Penawaran Nissan Navara?

Untuk kendaraan yang beratnya hanya lebih dari 2 ton, Navara menangani dengan sangat baik ketika di jalan. Namun di area parkir, bahkan power steering yang responsif tidak dapat mengambil fakta bahwa ukurannya adalah sedikit masalah, terutama ketika mencoba parkir di lingkungan ruang bawah tanah atau terbatas. Ini adalah kendaraan yang sangat panjang, tetapi ini tidak selalu merupakan hal yang buruk karena itu adalah bonus ketika benar-benar menggunakan baki pemuatan di bagian belakang untuk membawa barang. Bahkan, Nissan Navara dapat menangani secara signifikan lebih besar daripada kebanyakan taksi ganda yang ditemukan di seluruh dunia saat ini.

A Beast of an Engine

Mesin diesel 2.5 yang digunakan Navara cukup kuat untuk menangani hampir semua pekerjaan yang diperlukan, sehingga Anda dapat membayangkan kekuatan yang dihasilkan oleh mesin bensin 4.0 liter yang lebih besar yang juga tersedia. Ada kemungkinan bahwa sedikit sentuhan pedal akan memberi Anda perasaan bahwa Anda berada dalam mobil sport dan bukan pikap ganda.

Beauty in the Beast

Interior Nissan Navara yang luas dan mewah hadir dengan semua elemen kenyamanan yang diharapkan dari SUV berkualitas tinggi tidak peduli kendaraan pickup. Bahkan seringkali mudah lupa bahwa yang satu ini sebenarnya dalam pickup 4×4 dan bukan SUV. Kenyamanan yang ditemukan di Navara termasuk jendela listrik, kontrol iklim, sistem CD / audio, cruise control dan sejumlah fitur lainnya.

Fitur Rugged Halus

Dengan garis lurus dan tubuh yang kaku, ini adalah pikap untuk mengalahkan semua pikap ketika dilihat. Ini juga bisa disebut salah satu Nissan 4×4 terbaik sejauh ini berkat kekasarannya. Either way, itu adalah senang untuk dilihat dan kendaraan yang bagus untuk berkendara baik di dalam maupun di luar jalan.

Keselamatan pertama

Perlengkapan keselamatan pada Nissan Navara termasuk top-notch dan termasuk power steering, ABS anti-lock braking dan Electronic Brake force Distribution (EBD) sebagai standar. Pada beberapa model yang lebih mahal, Nissan Brake Assist semakin meningkatkan keselamatan dengan meningkatkan pengereman untuk mengurangi jarak berhenti jika keadaan darurat terjadi.

[ad_2]

SUV Terbaik Dari Rumah Mahindra dan Mahindra

[ad_1]

Mahindra dan Mahindra Limited (M & M) adalah nama terkemuka di industri otomotif India. Didirikan pada tahun 1945, organisasi ini masih menjadi produsen mobil yang paling disukai dan paling dipercaya. Pada tahun 1947, ia membuat sejarah dengan memproduksi Kendaraan Utilitas (UV) pertama di negara itu. Setelah hampir tujuh dekade, itu masih menjadi pemimpin dalam memproduksi kendaraan utilitas, terutama SUV.

Kami menjelajahi SUV yang diproduksi oleh raksasa mobil as:

Thar: SUV compact off-road mid-size drive ini diluncurkan di Indian Auto Expo pada tahun 2010. Sejak itu telah menerima sambutan hangat dan merupakan salah satu coupe yang paling disukai di negara ini. Didukung oleh mesin pembakar minyak BS IV CRDe, mobil ini tersedia dalam tiga varian – DI 4×2, DI 4×4 dan CRDe 4×4 (dengan AC). Mesin 2,5 liter menghasilkan 105 bhp daya dan torsi puncak 247 Nm dan dilengkapi dengan gearbox lima kecepatan.

Bolero: Berdasarkan platform Armada Grand, Bolero adalah salah satu coupe paling populer dari rumah produsen mobil as. Ini tersedia dalam lima varian – EX, SLE, SLX, ZLX, dan DI. Pabrik diesel 2523 cc menghasilkan tenaga 63 bhp pada 3200 RPM. Didukung oleh teknologi Common Rail Diesel engine (CRDe) dan Transmisi Manual 5-percepatan, mobil ini tersedia dalam berbagai warna menarik, termasuk beige berbatu, perak kabut, merah toreador, dan banyak lagi.

Quanto: The Quanto adalah SUV kompak dan tersedia dalam model C2, C4, C6 dan C8. The 1.593 cc 1,5 liter mesin diesel 3-silinder berkekuatan 98,6 bhp pada 3750 rpm dan menghasilkan torsi puncak 240 Nm pada 1600-2800 rpm. Coupe lima pintu ini dapat menampung tujuh penumpang dan melaju dari 0 hingga 100 KMPH hanya dalam 16-17 detik.

Scorpio: The Scorpio tidak hanya populer di India, tetapi juga diterima di seluruh dunia. Itu adalah SUV pertama dari Mahindra yang dibangun untuk tujuan ekspor. Kupon pemenang penghargaan ini diperkenalkan pada tahun 2002, dan sejak itu belum ada mencari Scorpio atau produsennya.

XUV 500: Diluncurkan pada September 2011, XUV 500 adalah kemarahan di kalangan pengikut Mahindra. Kelihatannya bagus, nyaman, dan datang dengan harga yang wajar. Singkatnya, ini memenuhi kebutuhan kelas menengah yang dianggarkan India. Perusahaan baru-baru ini meluncurkan versi 2015, yang menjanjikan kinerja luar biasa.

Ada sejumlah mobil lain yang diproduksi oleh perusahaan, seperti hatchback, sedan, MUV, dan banyak lagi.

[ad_2]

Teknik dan Keselamatan Mengemudi Truk Off-Road

[ad_1]

Ketika kepemilikan truk meningkat di Amerika, begitu juga jumlah rekreasi di luar jalan raya. Tidak ada lisensi khusus yang diperlukan untuk mengemudi off-road, meskipun ada banyak teknik dan praktik yang berbeda yang terlibat. Memang ada etiket yang sering tak terucapkan yang dipraktekkan oleh kendaraan roda empat jadul, yang dikembangkan tidak hanya agar semua orang bisa bersama di jalan, tetapi, terutama, untuk pertimbangan keamanan. Dengan ketersediaan trail-ready 4×4, baik dalam cetakan truk tradisional maupun di luarnya, perkembangan yang lambat dan mantap dari inisiasi roda empat melalui keterlibatan dan persahabatan telah dilewati. Proses honor-by-association melewatkan kesempatan untuk diajarkan kepada orang yang antusias yang baru saja membeli 4×4 pertamanya yang sebenarnya.

Bertanggung jawab 4-roda adalah tentang kemahiran. Fitur-fitur lain dan teknik mengemudi membantu dalam keamanan keseluruhan dari perjalanan off-road Anda, tetapi kemahiran adalah bagian pertama dan paling penting dari repertoar mengemudi Anda untuk memperoleh. Berikut beberapa petunjuk untuk membantu Anda di bidang ini.

1. Penting untuk selalu mengemudi dalam kemampuan Anda. Ada kalanya di pasir yang lembut, seperti pantai dan mencuci, kecepatan harus moderat dan flotasi melalui lumpur dan salju perlu terus dijaga, maka "dalam kemampuan Anda." Biasanya mengambil waktu Anda di jalan akan memungkinkan Anda untuk memilih jalur yang mulus dan memungkinkan Anda waktu untuk bereaksi terhadap berbagai medan yang dapat Anda temui seperti batu dan kayu gelondongan yang bergerak di bawah ban. Jika Anda memiliki kekurangan pembersihan tanah, memperlambat bantuan di sini, dalam hal itu, jika Anda menabrak batu dengan diferensial atau pengambil batu lainnya, biasanya akan menghentikan kendaraan saat tabrakan atau Anda akan menggoresnya dengan ringan. Jika Anda berjalan terlalu kencang dan menabrak batu atau rintangan lainnya, ia bisa menabrak lubang di panci oli, diferensial, atau bahkan melumpuhkan filter oli.

2. Hindari kejutan dengan mensurvei jalan di depan sebelum Anda menemukannya. Pastikan jalan melewati rintangan, tidak menjadi rawa yang tak berdasar, tidak memiliki sisi belakang ke bukit (tebing?) Atau hanya ujung-ujung pohon. Anda bisa mendapatkan ide yang bagus di mana menempatkan ban Anda dan perbedaan untuk memiliki rencana pendekatan. Dan ikuti hingga melampaui rintangan.

3. Mengemudi secara diagonal = Rollover. Selalu berkendara lurus ke bawah bukit atau medan terjal. Ketahui pendekatan dan sudut keberangkatan Anda, bemper ke jarak ban. Beberapa jalur akan membutuhkan pengendaraan off-camber. Dalam situasi seperti ini, yang terbaik adalah lambat, menjaga ban di trek. Buat setiap upaya untuk menghindari kehilangan perhatian dan naik ke atas batu atau tunggul di sisi atas bukit. Truk akan cenderung miring ke samping sebelum berguling – ban akan tergelincir ke samping sedikit. Hentikan jika slide membuat Anda keluar dari tepi trek. Jika sudah jelas menurun dan rollover sudah dekat, segera putar kendaraan ke dalam slide dan dorong ke bawah. Jika itu bukan pilihan, dan Anda akan pergi, matikan kendaraan dan pegang di bagian bawah kursi Anda sambil berharap sabuk pengaman berfungsi dengan baik.

4. Mengurangi tekanan ban akan meningkatkan traksi pada kerikil dan pasir. Untuk sebagian besar tujuan 4-roda, tekanan ban 18 hingga 20psi akan memadai. Tekanan jalan raya adalah pertimbangan lain. Ban ditandai di samping, yaitu 50psi dengan berat 3300 poundsterling. Intinya, ban yang satu itu bisa menahan Defender saya. Tergantung pada berat kendaraan yang dimuat dan ukuran ban, tekanan ban antara 28 dan 35psi bekerja di sebagian besar aplikasi jalan raya. Jangan pernah mengabaikan pentingnya membaca label pabrik. Perbedaan tekanan udara antara depan dan belakang adalah karena eksperimen ban dan produsen mobil untuk over / under steer dan varians beban.

5. Palang parit atau batang kayu pada suatu sudut sehingga satu roda pada satu waktu melewati rintangan; tiga lainnya membantu satu roda untuk memanjat. Menjatuhkan ban ke selokan atau retakan di batu dapat menempatkan Anda dan truk Anda dalam posisi yang rentan. Kadang-kadang kendaraan melempar dan satu atau lebih ban akan menangkap udara. Sangat berhati-hati dan hati-hati ketika mendekati bagian yang menantang dari jejak apa pun. Log dapat memantul dan menangkap undercarriage, jadi lepaskan rintangan ini secara perlahan dan hati-hati. Putar kendaraan pada sudut untuk memfasilitasi satu ban pada suatu waktu pendekatan. Berhati-hatilah untuk tidak membiarkan salah satu ban depan dan salah satu ban belakang masuk ke parit pada saat bersamaan.

Salah satu aspek yang paling penting untuk off-road adalah memahami pentingnya tekanan ban. Di antara pertimbangan tekanan ban yang paling relevan dalam hal musim panas off-road adalah memanfaatkan tekanan ban pasir yang optimal. Tekanan ban pasir yang optimal adalah kombinasi dari banyak hal, di mana mitos pemilik truk paling tidak produktif. Namun, ban Anda, metode dan material konstruksi mereka, berapa berat mobil Anda, bagaimana muatannya, dan lebar roda, semuanya memainkan formula ban tekanan pasir dengan hasil yang dapat diprediksi. Mengapa tekanan rendah bekerja, dan bagaimana menentukan tekanan pasir terbaik Anda, berikut:

Ini adalah fakta yang sederhana, yang beberapa pengemudi sampingan masih menyangkal, semakin besar jejaknya, semakin lembut barang-barang yang dapat Anda tempuh. Merebus, itu tidak lebih dari fakta alam. Bagi mereka yang mengatakan kurus, ban yang keras lebih baik untuk salju, lumpur atau apa pun, tolong katakan padaku mengapa mereka tidak menggunakan ban sepeda jenis sepuluh kecepatan pada mobil salju? Orang-orang yang mengayun kereta api dan gergaji lumpur tahu kaki besar juga bekerja lebih baik. Dengan itu keluar dari jalan, mari kita lihat tekanan ban dan jejak kaki.

Pilihan pola tapak, atau dikenal sebagai tapak ban Anda, sangat penting untuk dipertimbangkan selama proses pengambilan keputusan ban baru Anda, dan terutama jika Anda pas truk Anda untuk petualangan off-road. Pola tapak harus dipilih berdasarkan tujuan penggunaan truk Anda. Pola tapak yang paling populer untuk semua penggunaan di luar jalan adalah pola medan lumpur.

Medan lumpur atau pola ban lumpur dicirikan oleh lugs besar pada ban dengan kekosongan besar di antara lugs ini. Para lugs besar memberikan banyak gigitan dalam kondisi traksi rendah sementara void besar memungkinkan ban untuk membersihkan diri dengan membuang lumpur atau bahan lain ketika berputar, sehingga memberikan gigitan yang baik pada setiap putaran ban. Ban ini juga sangat populer untuk batu merangkak sebagai lugs besar dapat memberikan cara mencengkeram dan menarik ban ke atas dan di atas tepi berbatu yang tidak teratur di mana pola yang lebih halus hanya akan berputar. Kerugian terbesar dari pola-pola ini adalah mereka berlari kasar dan keras di jalan raya. Untuk mengurangi masalah ini; pilih ban dengan jarak tidak beraturan atau asimetris dari lugs dan void untuk mengurangi getaran harmonik pada kecepatan jalan raya. Ada juga situasi seperti salju ringan atau pasir di mana pola semua medan akan lebih baik.

Tujuan umum semua ban medan umumnya memiliki pola tapak bertautan dengan siping (potongan kecil) di tapak tapak. Void di ban ini biasanya jauh lebih kecil daripada ban yang dirancang untuk digunakan dalam lumpur. Pola balok yang lebih padat dan rongga yang lebih kecil membuat ban ini lebih tenang di jalan. Ini juga meningkatkan luas permukaan tapak yang membuat ban meningkatkan flotasi pada permukaan seperti salju atau pasir ringan. Peningkatan siping bisa menjadi penting di salju, itu adalah jumlah tepi, bahkan tepi yang sangat kecil, menggigit salju yang memberikan traksi. Kelemahannya adalah bahwa rongga yang lebih kecil tidak dapat membersihkan diri mereka sendiri dengan mudah dari lumpur atau lumpur. Jika rongga ini penuh dengan lumpur, ban kehilangan sebagian besar gigitannya dan daya tariknya hilang.

Berbagai produsen juga menawarkan keluarga ban yang kadang-kadang disebut ban trail atau beberapa nama yang mirip. Ini adalah ban yang paling sering dirancang untuk digunakan pada truk ringan atau kendaraan sport yang melihat sebagian besar penggunaannya di jalan. Mereka umumnya akan menjadi lebih tenang, mendapatkan jarak tempuh yang lebih baik dan bertahan lebih lama daripada salah satu pola off-road lainnya. Pola telapak dirancang untuk memberikan kenyamanan atau kinerja yang meningkat secara signifikan di jalan yang terkadang dapat mengurangi kemampuan off-road. Untungnya ini adalah batas yang sebagian besar pasar yang mereka tuju cenderung mengambil mereka.

[ad_2]

 Tips Mengemudi Off-Road untuk Lumpur dan Pasir

[ad_1]

Turun di jalan dengan kendaraan segala medan dapat menghadirkan banyak tantangan medan yang kesemuanya membutuhkan pertimbangan berbeda untuk memaksimalkan kesenangan dan keamanan Anda dan meminimalkan risiko bagi Anda dan kendaraan four-wheel drive Anda. Panduan ini memberikan gambaran singkat tentang cara terbaik untuk mendekati berbagai jenis medan, terutama di Australia di mana kami memiliki hampir semua jenis medan.

Sebelum berangkat, terutama di SUV off-road baru, selalu pastikan Anda dan penumpang Anda mengenakan pakaian yang sesuai dengan iklim dan memiliki peralatan keselamatan lengkap termasuk suar darurat, makanan dan air ekstra, bahan bakar ekstra, tali derek dan sekop serta banyak air. Tindakan pencegahan keselamatan terakhir adalah selalu memberi tahu seseorang ke mana Anda akan pergi dan kapan Anda berharap untuk kembali.

*** Mengemudi di Lumpur dan Pasir dalam 4×4. ***

Banyak kendaraan penggerak empat roda yang canggih memiliki sistem Respons Medan yang unik yang dapat diatur untuk kondisi berkendara yang berbeda: merayap batu, lumpur dan bekas roda, pasir, rumput / kerikil / salju atau jalan. Ini adalah fitur off road 4×4 inovatif yang harus digunakan bersama dengan teknik mengemudi proaktif. Berikut ini beberapa tips tambahan untuk mengemudi di luar jalan di lumpur dan pasir.

Selalu gunakan momentum stabil untuk membawa Anda melalui pasir atau lumpur yang dalam. Jangan pilih gigi yang terlalu rendah lumpur karena akan memutar ban lebih mudah. Jika roda mulai berputar, lepas throttle dan biarkan ban melambat dan dapatkan kembali traksi. Di pasir, gigi yang rendah biasanya lebih baik, terutama melintasi pasir saat fajar, padahal biasanya paling kuat. Jika Anda menemukan diri Anda dalam badai pasir dan harus duduk keluar, putar bagian belakang kendaraan untuk menghadapi angin, dan kemudian matikan mesin.

Jika kondisi berlumpur memaksa Anda mengemudi dengan roda, pastikan Anda tahu di mana roda depan Anda menunjuk sepanjang waktu, ban dapat tiba-tiba memotong lumpur untuk menemukan transaksi di tanah yang lebih kuat di bawah.

Selalu ikuti saran produsen ty dan kendaraan tentang tekanan ban. Namun, di mana pasir lunak dan mengandung batu, tekanan rendah bekerja lebih baik.

*** The Nitty-Gritty of Sand. ***

Pasir hanya mencakup sekitar 20 persen dari gundukan Bumi. Sebagian besar pasir berada di pasir dan lautan pasir – wilayah luas bukit bergelombang seperti ombak laut & # 39; beku & # 39; dalam waktu yang singkat, tetapi masih datang dalam berbagai jenis dan bentuk.

Pasir gurun yang basah setelah hujan bisa lebih mudah dikendarai. Seringkali, bunga mekar semalam akan membantu mengikat pasir bersama.

Perhatikan pasir yang kuat ini adalah hamparan gurun di mana Anda dapat bepergian dalam kisaran yang relatif tinggi. Jika pasirnya kering, biasanya memiliki kerak permukaan yang lebih kuat di dinginnya pagi hari.

Jauhkan dari pasir basah. Ini dapat berisi area & # 39; mengambang & # 39; pasir atau pasir apung dan ini bisa mematikan. Juga hindari memanjat di atas bukit pasir, kelilingi mereka.

Pantai biasanya cukup kuat untuk mengambil kendaraan 4×4 antara tanda pasang tinggi dan empat meter dari laut. Selalu waspadai arus yang masuk dan pastikan Anda tidak berada di gundukan pasir yang bisa dipotong dan dibanjiri oleh air pasang.

Akhirnya, pastikan Anda dan penumpang Anda menikmati petualangan kendaraan roda empat Anda cukup lapar untuk melakukannya lagi dan selalu menghargai lingkungan yang Anda lalui.

[ad_2]

 Nairobi, Kenya Penyewaan Penyewaan Mobil – Berkendara Sendiri, Chauffeur Didorong dan Jarak Tempuh Tanpa Batas

[ad_1]

Di mana saya berasal, Kami memiliki pepatah bahwa, "kendaraan tidak pergi untuk negosiasi mahar". Dengan kata lain, negosiasi mahar bukanlah sebuah pertunjukan. Kendaraan Anda dapat rusak dan memalukan Anda di depan mertua Anda. Siapa yang ingin seorang teman yang akan mengecewakan Anda selama acara yang sangat istimewa itu? Dalam hal apapun, kehidupan tidaklah sederhana. Seperti yang Anda tahu dan saya tahu, mobil tidak 100 persen tergantung karena dapat merusak bahkan pada saat yang paling penting. Namun, kerusakan dapat diminimalkan atau dihindari jika Anda membuat pilihan yang tepat dari awal. Mobil yang disewa akan tergantung pada tujuan dan tujuannya. Apakah itu untuk liburan, keluarga, bisnis, pengangkutan atau lakukan

Keuntungan dari penyewaan mobil:

Penyewaan mobil juga dikenal sebagai penyewaan mobil atau menyewa mobil adalah pilihan terbaik jika Anda ingin mengunjungi beberapa tujuan di Kenya. Tidak seperti safari yang diatur di mana rute dan jadwal diperbaiki, memungkinkan tingkat fleksibilitas yang tinggi dan karenanya penemuan. Demikian juga penyewaan mobil berarti tingkat privasi, keamanan, dan kemandirian yang lebih tinggi. Tidak seperti grup safari yang menyatukan orang-orang dari beragam minat dan latar belakang, penyewaan mobil berarti minat Anda tidak terganggu.

Mobil untuk disewa di Nairobi.

Mobil yang disewa akan tergantung pada tujuan dan tujuannya. Apakah itu untuk liburan, keluarga, bisnis, pengangkutan atau apakah Anda hanya ingin mengganti barang yang rusak? Jika Anda bepergian ke luar negeri, RAV4 akan menangani sebagian besar jalan. Namun jika Anda berpikir tentang Kenya Utara, di luar pos pemanah, dan Rumuruti, dapatkan raksasa -Land-cruiser bukan tipe SUV Prado tapi nyata. Pastikan Anda juga mendapatkan ban baru. Namun jika Anda menghadiri pertemuan bisnis, Anda bisa mendapatkan salon yang mengesankan. Jika Anda membawa hewan peliharaan Anda pada hari yang cerah atau di pantai, Anda bisa mendapatkan konvertibel. Untuk pengangkutan, ada jejak kecil dan besar termasuk perusahaan kliring dan forwarding.

Apa pilihan penyewaan mobil Anda?

Umumnya empat opsi sewa tersedia untuk Anda. Berkendara sendiri, sopir dikemudikan, 4×4, jarak tempuh tanpa batas dan sewa satu arah. Pilihan untuk memilih akan tergantung pada preferensi Anda dan kondisi yang berlaku. Jika Anda merasa tidak nyaman ketika ada yang lain di belakang kemudi, pergilah untuk berkendara sendiri. Berkendara sendiri juga disarankan ketika Anda membutuhkan tingkat privasi yang lebih tinggi. Di sisi lain, mereka yang membutuhkan lebih banyak waktu untuk menikmati pemandangan dan bersantai lebih baik dengan pilihan pengemudi. Pengemudi lokal juga datang ketika Anda tidak terbiasa dengan adat istiadat setempat, bahasa, dll. Dalam pandangan saya, driver lokal bukan hanya sumber informasi yang berharga tetapi juga penjaga keamanan Anda. Dia adalah penerjemah seni lokal Anda, kemudian menambah pengalaman secara keseluruhan. Nilai plus utama menggunakan driver adalah bahwa Anda paling banyak hanya diwajibkan untuk mengisi bahan bakar mobil. Setiap biaya insidental yang timbul untuk kendaraan sewaan adalah tanggung jawab perusahaan.

Penyewaan mobil khusus:

Keamanan mobil menyewa adalah elemen yang memasuki pasar untuk beberapa pilih. Selebriti dan transportasi barang berharga adalah kategori yang berbeda bersama-sama. Untuk dua ini, Anda tidak hanya membutuhkan peralatan khusus (mobil lapis baja) tetapi Anda juga mungkin memerlukan kartrid keamanan dan layanan sopir yang berkualitas. Contoh yang baik adalah pemikiran keamanan elit ketika mengambil piala dunia dalam tur dunia. Kategori penyewaan mobil ini tersedia dengan pengaturan khusus karena memerlukan penjaga bersenjata dalam beberapa kasus.

Cara menyewa mobil Anda:

Tujuan, Tujuan, dan tujuan lagi. Mengapa Anda membutuhkan mobil itu? Ini harus selalu ada di pikiran Anda. Setelah Anda memutuskan ini, langkah pertama adalah melakukan window shopping. Pasar sewa mobil di Kenya luas. Perusahaan internasional seperti Herz, Budget, Europcar diwakili di Nairobi dan Mombasa. Apa pun yang menjadi lokal atau menggunakan multinasional adalah pilihan Anda sendiri. Tetapi selalu ingat bahwa pada akhirnya, unsur anggaran dan kontinuitas akan ikut bermain. Buat penelitian dan persempit pilihan Anda menjadi dua atau maksimal tiga agensi dan kirimkan pertanyaan kepada mereka. Tanyakan apa yang termasuk dalam opsi sewa mereka. Lihatlah masalah bahan bakar. Siapa yang mengisi bahan bakar mobil? Ada dua opsi di sini. Perusahaan penyewaan mobil dapat meninggalkan tanggung jawab pengisian bahan bakar kepada penyewa atau alternatifnya mereka dapat memberi bahan bakar untuk Anda. Pilihan terbaik adalah tentu saja bagi perusahaan penyewaan mobil untuk membawa tangki penuh mobil dan Anda mengembalikannya penuh tangki. Bergantian, mereka dapat membawa mobil kosong dan Anda juga mengembalikannya kosong. Jika Anda membiarkan perusahaan penyewaan mobil membayar bahan bakar untuk Anda, Anda akhirnya membayar banyak premi. Perhatikan, jika Anda memutuskan untuk menyewa mobil kosong dan mengembalikannya kosong, Anda tidak dapat mengklaim bahan bakar apa pun di dalam mobil di akhir sewa. Mengisi mobil di tempat penyewaan mobil mungkin juga mahal untuk Anda. Pilihan yang lebih baik adalah membeli cukup untuk membawa Anda ke pom bensin umum. Selain masalah bahan bakar, kontinuitas adalah masalah besar. Bagaimana reaksi perusahaan jika terjadi kerusakan?

Petualangan dan Penemuan:

Selain bahan bakar, opsi jarak tempuh seharusnya menjadi perhatian Anda. Penyewaan mobil adalah tentang petualangan dan penemuan. Ingat Anda menyewa mobil untuk bebas dari pembatasan mobilitas apa pun. Secara pribadi saya akan pergi untuk jarak tempuh terbatas kapan saja. Opsi ini tidak membatasi Anda ke radius tertentu. Mungkin terlihat mahal tetapi untuk petualang, itu murah dalam jangka panjang. Bahkan jika Anda ingin tetap dalam radius tertentu, hanya pergi untuk jarak tempuh terbatas. Pusat kota Nairobi mungkin terlihat ketat tetapi jam perjalanan membawa Anda ke ruang terbuka yang luas dan pikiran setelah ruang bernapas.

Perjanjian sewa mobil berbeda dari satu perusahaan ke perusahaan lain. Prosedur normal adalah mencari inklusi dan pengecualian. Dimasukkan ke dalam asuransi dan cover tambahan wajib atau sampul yang direkomendasikan. Beberapa penutup akan mencakup penumpang dan meninggalkan pengemudi. Dalam hal ini Anda akan membutuhkan perlindungan asuransi pribadi. Perusahaan asuransi lokal dengan senang hati akan menawarkan Anda sebuah perjalanan bulanan. AAR akan menawarkan kepada wisatawan sebuah penutup evakuasi untuk berjaga-jaga jika Anda memerlukan bantuan medis darurat.

Pada hari sewa, pastikan Anda memeriksa mobil yang diberikan agar Anda tidak membayar perbaikan kerusakan yang terjadi sebelum sewa Anda. Beberapa perusahaan multinasional telah dituduh membebankan sejumlah tamu yang tidak curiga atas kerusakan yang sama. Jangan jatuh untuk trik ini. Periksa tubuh untuk setiap penyok. Setiap cacat harus dicatat. Periksa ulir ban dan pastikan tidak usang. Ingat Anda bertanggung jawab atas setiap kerusakan ban.

Point Of Hire:

Setibanya di Nairobi, Anda dapat menyewa mobil di bandara. Sebuah opsi adalah menghubungi agen perjalanan Anda sehingga mobil akan menunggu Anda.

Mereka yang melakukan safari lebih baik dengan opsi sewa mobil inklusif dengan asuransi, uang saku pengemudi, bahan bakar, dan biaya masuk taman. Dengan begitu para tamu akan duduk dan menikmati diri mereka tanpa repot. Namun jika Anda mahir dengan negara Anda dapat pergi dengan safari berkendara sendiri. Namun itu selalu baik untuk memiliki perusahaan.

Asuransi-sebagian besar mobil akan datang dengan asuransi Pihak Ketiga wajib. Namun beberapa perusahaan akan menampilkan sampul yang komprehensif. Tanyakan asuransi operator yang dia tawarkan.

Menyetir

Di Kenya, aturan jalan tetap di kiri. Di sekeliling, orang-orang yang datang dari kanan memiliki kebebasan jalan. Nairobi dapat menjadi mimpi buruk bahkan bagi pengemudi yang paling berpengalaman tetapi jika Anda tetap tenang, Anda akan tiba di tujuan Anda dalam satu kesatuan dan kedamaian. Cukup berkata, berikan saja bahkan ketika itu mungkin tidak diperlukan. Sopir angkutan umum juga disebut sopir Matatu bisa sangat sopan dan kasar pada saat yang sama. Dia akan mengintimidasi Anda untuk memberi jalan tetapi ketika hal-hal tidak menguntungkannya, ia adalah orang pertama yang menyerah. Hujan sedikit akan membuat Nairobi menjadi kota Jam. Saran terbaik saya pada saat seperti itu adalah hanya untuk bersantai di kantor Anda dan menunggu kegilaan menjadi surut.

Penyewaan Mobil:

Jika Anda tinggal untuk sementara waktu atau perusahaan Anda tidak perlu direpotkan dengan perawatan rutin dan pembuangan hanya pergi untuk sewa guna usaha. Namun berhati-hatilah dengan perjanjian yang Anda masukkan. Beberapa perusahaan sebenarnya menjual mobil kepada Anda melalui pintu belakang atas nama leasing.

[ad_2]