Grandtrek Dunlop Snow Ban – Model mana yang Harus Saya Beli?

[ad_1]

Ban salju Grandtrek Dunlop adalah beberapa ban salju kualitas tertinggi yang tersedia di pasaran saat ini. Ada beberapa model yang dapat dipilih dan banyak orang yang kesulitan menentukan mana yang tepat untuk kebutuhan berkendara musim dingin mereka. Secara umum, Grandtrek Dunlops datang dalam 5 model dan berbagai ukuran berbeda. Model Grandtrek dipecah berdasarkan jenis kendaraan dan fitur kinerja spesifik.

Grandtrek Dunlop WT M2: Ban Salju Kinerja Tinggi untuk 4×4 dan SUV. Model ini dirancang khusus untuk bobot yang lebih tinggi atau SUV dan truk yang lebih besar. Contohnya adalah Ford Expedition, Cadillac Escalade, Porsche Cayenne, BMW X5, Toyota Tacoma, Chevrolet Silverado, dan lainnya. The Grandtrek WT M2 memiliki tapak terarah yang menggigit salju dan es dengan sangat baik, bersama dengan blok traksi chunky dan banyak alur kecil (alias "sipes") yang menempel es. The WT M2 juga dilengkapi dengan teknologi sidewall Mendukung Diri Sendiri Dunlop yang memungkinkan Anda untuk berkendara 50 mil pada ban kempes. Grandtrek Dunlp WTM2 mendapatkan umpan balik yang bagus dari pelanggan tentang traksi, penanganan, pengereman, dan stabilitas pada SUV besar dan 4×4. Ini adalah ban salju musim dingin yang sangat aman dan dapat diandalkan yang tidak murah, tetapi juga bernilai uang.

Grandtrek Dunlop WT M3: Low Profile Snow Ban untuk 4×4 dan SUV. Model ini idealnya dirancang untuk SUV mewah yang datang dari pabrik dengan ban profil rendah. Contohnya termasuk SUV performa seperti Porsche Cayenne, Nissan Murano, Mercedes GL450, VW Touareg, dan Audi Q8. Manfaat utama dari ban salju Grandtrek WT M3 adalah pas dan sangat responsif ketika dipasang di pelek besar. Ban ini sangat baik menggigit salju dan es, kinerja cuaca basah dan dingin yang luar biasa. Formulasi ban silika khusus memastikan karet tetap lentur bahkan di bawah titik beku untuk traksi salju ekstrim. The Dunlop WT M3 adalah model baru yang menggabungkan teknologi terbaru Dunlop. Ini sempurna jika Anda mencari ban salju musim dingin.

Grandtrek Dunlop WT M3 ROF: Jalankan Teknologi Datar untuk Performa SUV Mewah. Dunlop WT M3 ROF (untuk "Run On Flat") memiliki dinding samping yang kuat yang memungkinkan Anda mengemudi hingga 50 mil jika Anda mendapatkan ban yang datar, tusuk, atau terpotong. Ban ini memiliki semua manfaat desain dari WT M3 dengan keamanan tambahan yang disediakan untuk situasi darurat. Ban premium yang dapat Anda andalkan dan hindari berdiri di salju menunggu truk derek atau mencoba mengganti ban dalam badai salju.

Grandtrek Dunlop SJ5: Ban Salju Yang Sangat Baik untuk Pickup, SUV, dan 4×4. The Grandtrek SJ5 adalah ban dengan harga lebih moderat dengan aplikasi yang sama dengan WT M2, pada titik harga yang lebih rendah. Ban memberikan traksi yang sangat baik dalam kondisi salju, es, dan lumpur. Tapak zig zag memiliki pilar atau balok karet yang melubangi kulit es dan menciptakan banyak area permukaan yang mencengkeram. Ban salju ini memiliki umpan balik pelanggan yang kuat pada kenyamanan, penanganan, dan kebisingan. Ini juga menawarkan treadwear yang baik – Anda dapat mengharapkan untuk mendapatkan setidaknya 2 sampai 3 musim salju dari ban ini selama Anda beralih kembali ke ban normal di musim panas.

Grandtrek Dunlop SJ6: Ban Salju Khusus Dirancang untuk SUV Ringan dan 4×4. Jika Anda mengendarai BMW X3, Jeep, Honda, Toyota, Hyundai, Ford, Chevrolet, GMC, Mazda atau SUV ringan atau truk lainnya, ini adalah ban salju yang ideal untuk Anda! Grandtrek SJ6 secara khusus berukuran untuk pelek 15 dan 16 inci dan bobot yang lebih ringan dari kendaraan ini. Ban ini memiliki 6 alur lebar yang memberikan cengkeraman yang luar biasa di atas salju, air yang cepat dan drainase lumpur, dan kinerja cuaca basah yang kuat. Ulasan pelanggan untuk kinerja salju, termasuk salju yang dalam dan lembut, adalah yang terbaik, sementara kinerja pada es tetap baik untuk semua tetapi kondisi yang paling licin.

Seperti yang Anda lihat, ada banyak pilihan ban salju berkualitas tinggi untuk SUV Anda atau 4×4 di bawah nama Grandtrek Dunlop.

[ad_2]

Storage Shed Ramps? Ini adalah Satu Mudah

[ad_1]

Membangun gudang penyimpanan bisa menyenangkan dan menarik khususnya jika Anda memiliki rencana pengerjaan kayu untuk mengikuti. Namun, tidak semua rencana memberi tahu Anda cara membangun tanjakan untuk masuk ke gudang Anda. Ada cara sederhana untuk membangun jalan dan itu tidak akan membebani Anda lengan dan kaki.

Saya membangun gudang beberapa tahun yang lalu dan memiliki masalah yang sama dengan beberapa dari Anda. Saya bertanya-tanya, bagaimana saya masuk ke dalam gudang dengan traktor rumput saya. Saya membutuhkan jalan yang tidak akan rusak ketika saya mengendarainya. Itu harus kuat dan murah, bagaimanapun itu hanya jalan. Saya mencoba membuat ramp keluar dari papan dan kayu lapis, tetapi saya harus memindahkannya setiap kali rumput dibutuhkan untuk memotong. Kemudian saya ingat, beberapa lumbung tua memiliki landai yang dibangun di tanah untuk mereka. Apakah itu berfungsi untuk saya?

Jadi itulah yang saya lakukan. Gudang penyimpanan saya ditinggikan di blok batu pasir dan diperlakukan kayu 4×4. Ada kenaikan dua belas inci yang harus saya isi. Memulai tiga kaki di depan pintu gudang yang saya isi dengan tanah sampai ke pintu. Tanjakan lebih lebar dari pintu dan dinilai di kedua sisi untuk memungkinkan memotong di atas jalan. Jika Anda tinggal di iklim yang membeku, pastikan untuk menjatuhkan ramp Anda 2 inci di bawah pintu masuk. Bumi membengkak ketika beku dan Anda tidak akan membuka pintu Anda di musim semi. Saya menanam rumput di tanjakan dan mampu memotongnya bersama dengan sisa rumput.

Biayanya adalah tenaga kerja saya dan sedikit benih rumput dan tanjakan itu digunakan bertahun-tahun. Jadi, berikan ini mencoba dan menghemat uang yang tidak pernah menjadi ide buruk.

[ad_2]

Teknik dan Keselamatan Mengemudi Truk Off-Road

[ad_1]

Ketika kepemilikan truk meningkat di Amerika, begitu juga jumlah rekreasi di luar jalan raya. Tidak ada lisensi khusus yang diperlukan untuk mengemudi off-road, meskipun ada banyak teknik dan praktik yang berbeda yang terlibat. Memang ada etiket yang sering tak terucapkan yang dipraktekkan oleh kendaraan roda empat jadul, yang dikembangkan tidak hanya agar semua orang bisa bersama di jalan, tetapi, terutama, untuk pertimbangan keamanan. Dengan ketersediaan trail-ready 4×4, baik dalam cetakan truk tradisional maupun di luarnya, perkembangan yang lambat dan mantap dari inisiasi roda empat melalui keterlibatan dan persahabatan telah dilewati. Proses honor-by-association melewatkan kesempatan untuk diajarkan kepada orang yang antusias yang baru saja membeli 4×4 pertamanya yang sebenarnya.

Bertanggung jawab 4-roda adalah tentang kemahiran. Fitur-fitur lain dan teknik mengemudi membantu dalam keamanan keseluruhan dari perjalanan off-road Anda, tetapi kemahiran adalah bagian pertama dan paling penting dari repertoar mengemudi Anda untuk memperoleh. Berikut beberapa petunjuk untuk membantu Anda di bidang ini.

1. Penting untuk selalu mengemudi dalam kemampuan Anda. Ada kalanya di pasir yang lembut, seperti pantai dan mencuci, kecepatan harus moderat dan flotasi melalui lumpur dan salju perlu terus dijaga, maka "dalam kemampuan Anda." Biasanya mengambil waktu Anda di jalan akan memungkinkan Anda untuk memilih jalur yang mulus dan memungkinkan Anda waktu untuk bereaksi terhadap berbagai medan yang dapat Anda temui seperti batu dan kayu gelondongan yang bergerak di bawah ban. Jika Anda memiliki kekurangan pembersihan tanah, memperlambat bantuan di sini, dalam hal itu, jika Anda menabrak batu dengan diferensial atau pengambil batu lainnya, biasanya akan menghentikan kendaraan saat tabrakan atau Anda akan menggoresnya dengan ringan. Jika Anda berjalan terlalu kencang dan menabrak batu atau rintangan lainnya, ia bisa menabrak lubang di panci oli, diferensial, atau bahkan melumpuhkan filter oli.

2. Hindari kejutan dengan mensurvei jalan di depan sebelum Anda menemukannya. Pastikan jalan melewati rintangan, tidak menjadi rawa yang tak berdasar, tidak memiliki sisi belakang ke bukit (tebing?) Atau hanya ujung-ujung pohon. Anda bisa mendapatkan ide yang bagus di mana menempatkan ban Anda dan perbedaan untuk memiliki rencana pendekatan. Dan ikuti hingga melampaui rintangan.

3. Mengemudi secara diagonal = Rollover. Selalu berkendara lurus ke bawah bukit atau medan terjal. Ketahui pendekatan dan sudut keberangkatan Anda, bemper ke jarak ban. Beberapa jalur akan membutuhkan pengendaraan off-camber. Dalam situasi seperti ini, yang terbaik adalah lambat, menjaga ban di trek. Buat setiap upaya untuk menghindari kehilangan perhatian dan naik ke atas batu atau tunggul di sisi atas bukit. Truk akan cenderung miring ke samping sebelum berguling – ban akan tergelincir ke samping sedikit. Hentikan jika slide membuat Anda keluar dari tepi trek. Jika sudah jelas menurun dan rollover sudah dekat, segera putar kendaraan ke dalam slide dan dorong ke bawah. Jika itu bukan pilihan, dan Anda akan pergi, matikan kendaraan dan pegang di bagian bawah kursi Anda sambil berharap sabuk pengaman berfungsi dengan baik.

4. Mengurangi tekanan ban akan meningkatkan traksi pada kerikil dan pasir. Untuk sebagian besar tujuan 4-roda, tekanan ban 18 hingga 20psi akan memadai. Tekanan jalan raya adalah pertimbangan lain. Ban ditandai di samping, yaitu 50psi dengan berat 3300 poundsterling. Intinya, ban yang satu itu bisa menahan Defender saya. Tergantung pada berat kendaraan yang dimuat dan ukuran ban, tekanan ban antara 28 dan 35psi bekerja di sebagian besar aplikasi jalan raya. Jangan pernah mengabaikan pentingnya membaca label pabrik. Perbedaan tekanan udara antara depan dan belakang adalah karena eksperimen ban dan produsen mobil untuk over / under steer dan varians beban.

5. Palang parit atau batang kayu pada suatu sudut sehingga satu roda pada satu waktu melewati rintangan; tiga lainnya membantu satu roda untuk memanjat. Menjatuhkan ban ke selokan atau retakan di batu dapat menempatkan Anda dan truk Anda dalam posisi yang rentan. Kadang-kadang kendaraan melempar dan satu atau lebih ban akan menangkap udara. Sangat berhati-hati dan hati-hati ketika mendekati bagian yang menantang dari jejak apa pun. Log dapat memantul dan menangkap undercarriage, jadi lepaskan rintangan ini secara perlahan dan hati-hati. Putar kendaraan pada sudut untuk memfasilitasi satu ban pada suatu waktu pendekatan. Berhati-hatilah untuk tidak membiarkan salah satu ban depan dan salah satu ban belakang masuk ke parit pada saat bersamaan.

Salah satu aspek yang paling penting untuk off-road adalah memahami pentingnya tekanan ban. Di antara pertimbangan tekanan ban yang paling relevan dalam hal musim panas off-road adalah memanfaatkan tekanan ban pasir yang optimal. Tekanan ban pasir yang optimal adalah kombinasi dari banyak hal, di mana mitos pemilik truk paling tidak produktif. Namun, ban Anda, metode dan material konstruksi mereka, berapa berat mobil Anda, bagaimana muatannya, dan lebar roda, semuanya memainkan formula ban tekanan pasir dengan hasil yang dapat diprediksi. Mengapa tekanan rendah bekerja, dan bagaimana menentukan tekanan pasir terbaik Anda, berikut:

Ini adalah fakta yang sederhana, yang beberapa pengemudi sampingan masih menyangkal, semakin besar jejaknya, semakin lembut barang-barang yang dapat Anda tempuh. Merebus, itu tidak lebih dari fakta alam. Bagi mereka yang mengatakan kurus, ban yang keras lebih baik untuk salju, lumpur atau apa pun, tolong katakan padaku mengapa mereka tidak menggunakan ban sepeda jenis sepuluh kecepatan pada mobil salju? Orang-orang yang mengayun kereta api dan gergaji lumpur tahu kaki besar juga bekerja lebih baik. Dengan itu keluar dari jalan, mari kita lihat tekanan ban dan jejak kaki.

Pilihan pola tapak, atau dikenal sebagai tapak ban Anda, sangat penting untuk dipertimbangkan selama proses pengambilan keputusan ban baru Anda, dan terutama jika Anda pas truk Anda untuk petualangan off-road. Pola tapak harus dipilih berdasarkan tujuan penggunaan truk Anda. Pola tapak yang paling populer untuk semua penggunaan di luar jalan adalah pola medan lumpur.

Medan lumpur atau pola ban lumpur dicirikan oleh lugs besar pada ban dengan kekosongan besar di antara lugs ini. Para lugs besar memberikan banyak gigitan dalam kondisi traksi rendah sementara void besar memungkinkan ban untuk membersihkan diri dengan membuang lumpur atau bahan lain ketika berputar, sehingga memberikan gigitan yang baik pada setiap putaran ban. Ban ini juga sangat populer untuk batu merangkak sebagai lugs besar dapat memberikan cara mencengkeram dan menarik ban ke atas dan di atas tepi berbatu yang tidak teratur di mana pola yang lebih halus hanya akan berputar. Kerugian terbesar dari pola-pola ini adalah mereka berlari kasar dan keras di jalan raya. Untuk mengurangi masalah ini; pilih ban dengan jarak tidak beraturan atau asimetris dari lugs dan void untuk mengurangi getaran harmonik pada kecepatan jalan raya. Ada juga situasi seperti salju ringan atau pasir di mana pola semua medan akan lebih baik.

Tujuan umum semua ban medan umumnya memiliki pola tapak bertautan dengan siping (potongan kecil) di tapak tapak. Void di ban ini biasanya jauh lebih kecil daripada ban yang dirancang untuk digunakan dalam lumpur. Pola balok yang lebih padat dan rongga yang lebih kecil membuat ban ini lebih tenang di jalan. Ini juga meningkatkan luas permukaan tapak yang membuat ban meningkatkan flotasi pada permukaan seperti salju atau pasir ringan. Peningkatan siping bisa menjadi penting di salju, itu adalah jumlah tepi, bahkan tepi yang sangat kecil, menggigit salju yang memberikan traksi. Kelemahannya adalah bahwa rongga yang lebih kecil tidak dapat membersihkan diri mereka sendiri dengan mudah dari lumpur atau lumpur. Jika rongga ini penuh dengan lumpur, ban kehilangan sebagian besar gigitannya dan daya tariknya hilang.

Berbagai produsen juga menawarkan keluarga ban yang kadang-kadang disebut ban trail atau beberapa nama yang mirip. Ini adalah ban yang paling sering dirancang untuk digunakan pada truk ringan atau kendaraan sport yang melihat sebagian besar penggunaannya di jalan. Mereka umumnya akan menjadi lebih tenang, mendapatkan jarak tempuh yang lebih baik dan bertahan lebih lama daripada salah satu pola off-road lainnya. Pola telapak dirancang untuk memberikan kenyamanan atau kinerja yang meningkat secara signifikan di jalan yang terkadang dapat mengurangi kemampuan off-road. Untungnya ini adalah batas yang sebagian besar pasar yang mereka tuju cenderung mengambil mereka.

[ad_2]

 Sewa Mobil Di Muscat – Dua Cara Cerdas Untuk Menghemat Uang

[ad_1]

Oman adalah tujuan dongeng. Bensin sangat murah di sisi dunia ini. Selain itu, kualitas jalannya luar biasa. Lalu lintas di luar kota-kota besar dan pengemudi biasanya penuh perhatian dan toleran terhadap wisatawan. Cara mudah dan efektif untuk melihat Muscat dan lingkungan yang cantik pasti dengan mobil. Meskipun penyewaan mobil tersedia secara luas di seluruh Oman, biaya sewa dapat meningkat jika Anda tidak memperhatikan detail-detail kecil. Berikut dua tips cara menghemat uang untuk rental mobil di Muscat. Ingatlah mereka ketika memesan mobil Anda berikutnya di Muscat.

No. 1: Menyimpan Mulai Dengan Pilihan Mobil yang Tepat – 4×4 Untuk Safari Gurun atau Mobil Lebih Kecil?

Muscat biasanya titik awal untuk tur safari gurun di Wahiba Sands. Banyak pengunjung pertama kali ke Muscat memesan kendaraan 4×4 besar dengan harapan untuk berkendara di padang pasir. Tidak perlu memesan kendaraan yang mahal dan besar seperti 4×4. Safari gurun dapat diatur di agen perjalanan dengan kendaraan khusus disesuaikan untuk mengemudi di pasir dengan pengemudi yang terampil dan berpengalaman. Selain itu, ketentuan penyewaan mobil dari Thrifty Oman tidak akan memungkinkan Anda untuk mengendarai mobil sewaan kecuali di jalan aspal. Dengan cara ini, Anda dapat menghemat hingga 50 persen hanya pada pilihan mobil yang tepat!

No. 2: Jangan Menghabiskan Uang Pada Ekstra

Memiliki navigasi GPS di Oman tidak diperlukan dan menghadirkan biaya yang tidak perlu. Semua area di sekitar Muscat mudah dijangkau dan peta kertas sederhana akan menghemat uang – setidaknya 15 Dolar AS per hari. Jadi, jika Anda berniat untuk tinggal lebih dari satu minggu di Muscat, Anda akan menghemat sejumlah besar uang yang dapat Anda gunakan untuk berbelanja. Selain itu, semua rute ke Nizwa, Jabrin, Tenuf, Rusayl, Haima, Thumrait atau Salalah dalam kondisi baik dan sign-posted.

Sebelum menyewa mobil di pusat kota Muscat, pastikan jam kantor atau Anda mungkin dikenai biaya untuk biaya kantor, terutama jika Anda berniat untuk mengambil mobil di daerah seperti Ruwi. Bandara Seeb buka 24/7 dan begitu juga kantor penyewaan mobil.

Hindari penyewaan mobil satu arah. Jika Anda ingin menjelajahi Muscat dan kemudian menuju ke Dubai dan menurunkan kendaraan di Uni Emirat Arab – berpikir dua kali. Penyewaan mobil internasional jenis ini akan dikenakan biaya hampir 300 Dolar AS. Jika Anda ingin memulai perjalanan Anda di Muscat dan menurunkan mobil di Salalah akan menambah biaya ke tanda terima akhir Anda untuk sekitar 40 Dolar AS.

[ad_2]

 Bed & Breakfast di Wales – The Llanerchindda Farm Unik Di antara Banyak

[ad_1]

Apakah Anda melakukan perjalanan ke Wales di Inggris Raya dan mencari tempat yang benar-benar jauh dari tempat tinggal? Tempat tidur dan sarapan Llanerchindda mungkin menjadi tempat ideal Anda. Ada orang lain, tentu saja, tetapi istri saya dan saya pasti menikmati lokasi dan host ini.

Tempat yang sempurna, di luar jalur untuk beristirahat dan bersantai, memancing ikan trout, atau melakukan beberapa kendaraan roda empat – semua di pusat Wales. Tempat ini disebut Llanerchindda Farm dan cukup sulit untuk ditemukan di peta, apalagi menemukannya di tanah. Itu terletak di luar pemukiman kecil bernama Cynghordy, yang dekat kota Llandovery.

Llanerchindda adalah bisnis keluarga yang dijalankan oleh keluarga Hadley. Martin, istrinya Lynn, dan putra kembar mereka Mark dan Andrew adalah pasukan pemandu yang menuangkan hati dan jiwa mereka ke tempat ini. Setiap kontribusi dalam kebutuhan apa pun harus diawetkan pada saat itu, dari memasak atau membersihkan untuk mencuci kendaraan roda empat yang berlumpur. Bahkan kotak bunga harus dipetik dan "dibersihkan" setiap hari. Mereka memiliki staf 4 atau 5 pembantu juga.

Lokasi adalah rumah pertanian tua yang diubah menjadi tempat tidur dan sarapan beberapa tahun yang lalu, dengan penekanan utama pada aktivitas mengemudi 4×4. Aliran yang bergerak cepat melalui properti menyediakan banyak bahaya air seperti halnya medan yang curam dan hampir bergunung-gunung. Ada jalur lurus, kubangan dalam, tanjakan berlumpur dan curam, dan bagian sungai. Meskipun hanya seluas 50 hektar, situs ini bahkan dimanfaatkan oleh tim-tim Tanggap Darurat 4×4 di Wales untuk pelatihan. Nama resminya adalah "Tanggapan 4×4 Wales" dan merupakan bagian dari jaringan 4×4 nasional di seluruh Inggris. Klub Welsh yang berlatih di Llanerchindda bahkan dinobatkan sebagai Club of the Month di majalah Land Rover Monthly edisi September 2009.

B & B benar-benar dapat melayani sebanyak 35 tamu, menggunakan kamar yang dilayani atau akomodasi mandiri. Sebagian besar kamar dilengkapi dengan televisi berwarna kecil dengan beberapa saluran, pembuat kopi dan teh, pengering rambut, dan panas sentral. Ada area lounge yang bagus di lantai bawah serta teras dengan pemandangan lembah dan pedesaan. Ini memberikan pandangan spektakuler dari Viaduct Cynghordy. Viaduct dibangun hanya dalam waktu 14 bulan di tengah 1800-an untuk kereta api untuk menyeberangi lembah dan masih digunakan untuk layanan kereta api hari ini.

Sarapan rumah pertanian lengkap disajikan gaya prasmanan setiap pagi, termasuk telur, ham, sosis, tomat, roti panggang, yoghurt, sereal, jus, kopi, teh, dll. Makan siang ringan tersedia sebagai pilihan. Makan malam tiga macam makan malam tradisional disajikan di ruang utama, juga dengan biaya tambahan opsional. Makan malam ini luar biasa, sebagian besar disiapkan oleh Lynn sendiri, atau setidaknya, resepnya digunakan. Kami mencoba dua makanan yang berbeda, lengkap dan mereka cukup mengisi dan nikmat nikmat. Lynn memiliki buku masak yang diterbitkan sendiri dari resep-resep khusus Welsh-nya yang tersedia untuk dijual di lokasi., Yang membuat hadiah-hadiah hebat untuk teman dan keluarga di rumah.

Daerah sekitarnya menyediakan banyak kegiatan untuk tamu Inggris atau Eropa saat liburan atau akhir pekan cepat. Pengunjung Amerika dapat menemukan sejarah dan toko-toko kecil yang berlimpah. Kota terdekat Llandovery memiliki sejarah dan budaya yang kaya dan kuno. Bangsa Romawi memanfaatkan bukit untuk membangun benteng. Belakangan, orang Normandia menggunakan daerah itu untuk membangun sebuah gereja. "Gereja Maria Di Bukit" masih berdiri di sisi bukit, mengawasi kota. Kuburan William Williams, pengkhotbah terkenal dan penulis lagu religius, terletak di kota. Dan tentu saja, kastil yang diharapkan. Sayangnya, kastil kota sebagian besar terdiri dari reruntuhan, tetapi perlu kunjungan singkat. Ada Pusat Warisan kota kecil juga. Layanan untuk sebagian besar keinginan dan kebutuhan dapat ditemukan di Llandovery.

Llanerchindda Farm mungkin berada di luar jalur beat di suatu tempat, tetapi sangat layak untuk dikunjungi. Martin, Lynn, Mark, Andrew dan staf mereka melakukan yang terbaik untuk membuat masa tinggal Anda menyenangkan. Biaya berkisar sekitar $ 30 hingga $ 35 Euro per orang.

[ad_2]

Meratakan Kit – Meningkatkan Gas Mileage Dengan Kit Leveling

[ad_1]

Meratakan kit praktis menghindari sorotan ketika datang ke bagian 4×4 dan off-road, tetapi ini tentu tidak seharusnya menunjukkan bahwa kit leveling bukan merupakan bagian penting dari perangkat keras.

Bahkan, dengan harga gas setinggi sekarang ini, banyak pemilik truk, Jeep, dan SUV mencari cara untuk menghemat gas dan mengurangi dampak ke dompet mereka. Di sinilah kit leveling ikut bermain.

Meskipun Anda mungkin tidak mengira, perangkat leveling sebenarnya dapat berdampak positif pada angka jarak tempuh gas Anda, dan mengetahui bagaimana hal itu dapat berdampak pada sistem suspensi Anda dapat menghemat bundel dalam biaya gas dan pemeliharaan.

Bagaimana Kit Leveling Mempengaruhi Ekonomi Bahan Bakar

Ketika kita berbicara tentang bagaimana alat pengukur mempengaruhi jarak tempuh gas, kita harus mencatat bahwa kita memohon akal sehat dalam hal menghemat gas. Dengan kata lain, mengoptimalkan jarak tempuh gas dari perspektif perangkat leveling tidak akan menghasilkan lompatan besar dalam angka MPG.

Sebaliknya, leveling kit adalah salah satu dari banyak peralatan yang mempengaruhi jarak tempuh gas dalam jangka waktu yang lebih lama, atau berkontribusi sebagai salah satu perangkat tambahan yang dapat Anda buat untuk kendaraan Anda untuk meningkatkan jarak tempuh dalam jangka pendek.

Dalam kasus mana pun, di sini, kita akan membahas cara-cara alat pengukur, atau ketiadaan, dapat memengaruhi jarak tempuh gas Anda.

Tinjauan tentang Leveling Lift Kits

Kustomisasi kendaraan adalah salah satu bagian paling menarik dari memiliki kendaraan 4×4; Namun, memodifikasi kendaraan Anda sering kali bisa menjadi upaya rumit yang dapat menghasilkan berbagai macam efek samping yang tak terduga.

Salah satu masalah khususnya yang sering mengganggu penggemar 4×4 adalah suspensi sag. Tergantung pada jenis kendaraan yang Anda miliki dan perangkat lift yang Anda tambahkan, kustomisasi kadang-kadang dapat menyebabkan kendaraan untuk naik dengan posisi yang tidak rata; yaitu, satu ujung naik lebih rendah dari yang lain.

Faktor-faktor lain kadang-kadang dapat berperan dalam hal ini juga. Bahkan jika Anda melakukan instalasi suspensi tingkat sempurna, item tambahan seperti bumper depan tugas berat dan derek kadang-kadang dapat membebani ujung depan.

Selain sekadar tidak enak dilihat, sikap yang tidak seimbang juga dapat memengaruhi kinerja dalam jangka panjang. Ini menempatkan lebih banyak tekanan pada suspensi Anda, dan juga dapat menyebabkan ban lebih cepat atau mengempis lebih mudah.

Leveling kit adalah solusi sempurna untuk menghilangkan melorot, karena mereka cukup mudah untuk menginstal, dan memungkinkan Anda untuk menambahkan inci ekstra berharga untuk meratakan perjalanan Anda. Beberapa inci mungkin tidak tampak seperti banyak, tetapi Anda akan terkejut betapa besar perbedaan yang dapat dihasilkan oleh sebuah alat leveling.

Managing Tire Wear

Sudah menjadi pengetahuan umum bahwa ban depan lebih cepat aus dan mengempis lebih mudah daripada ban belakang, hanya karena gerakan yang ditambahkan dan ketegangan yang menyebabkan kemudi. Sekarang lemparkan di bagian depan, dan ban depan Anda lebih cepat habis.

Tidak ada yang mempengaruhi baik pada kinerja on dan off-road seperti ban yang tidak rata, dan belum lagi, jarak tempuh bensin. Kenyataannya, ban yang tidak dilarutkan adalah salah satu penyebab utama kerugian dalam ekonomi bahan bakar untuk komuter dan penggemar off-road setiap hari.

Tambahkan perlengkapan leveling, dan tiba-tiba ban Anda menawarkan kehidupan dan kinerja tapak seperti seharusnya. Leveling kit dapat memperpanjang umur ban dan mengurangi deflasi, sehingga memungkinkan Anda untuk memaksimalkan ekonomi bahan bakar, dan juga mendapatkan kehidupan tapak yang jauh lebih baik dalam jangka panjang.

Overhaul Lengkap

Apa gunanya memiliki truk atau kendaraan utilitas jika Anda tidak membuatnya bekerja?

Menggunakan kendaraan 4×4 Anda untuk menarik, mengangkut muatan, dan aplikasi konstruktif lainnya adalah praktik umum di antara pemilik truk, Jeep, dan SUV. Tetapi menempatkan kendaraan Anda di bawah tekanan besar adalah faktor lain yang memengaruhi jarak tempuh dan kinerja.

Masukkan kit blok, atau kit leveling yang mengangkat bagian belakang kendaraan. Kit blok dapat membantu mengimbangi bobot atau beban tambahan di bagian belakang kendaraan Anda, sehingga mengurangi ketegangan, dan memungkinkan kinerja yang lebih efisien.

Sebuah kendaraan dengan bagian belakang yang ditinggikan menawarkan lebih sedikit seret ketika menarik atau mengangkut, dan stabilitas yang lebih menyeluruh untuk pekerjaan yang benar-benar sulit, yang akhirnya diterjemahkan menjadi perbaikan jarak tempuh gas jangka panjang.

A Matter of Inci

Pada akhirnya, beberapa inci dapat membuat perbedaan besar dalam meningkatkan atau menghambat ekonomi bahan bakar Anda.

Leveling kit hanyalah salah satu dari banyak cara untuk memastikan bahwa Anda mendapatkan MPG terbaik dengan kendaraan Anda, dan bersama dengan kit leveling, kombinasi komponen yang tepat dapat sangat membantu dalam meningkatkan jarak tempuh gas Anda.

[ad_2]

Jeep Parts – The Cardinal Rule For Wheeling

[ad_1]

Saya telah menjelajahi bagian yang lebih baik dari 20 tahun, dalam segala macam iklim dan jalur. Saya telah membantu membangun rig dengan komponen Jeep, memperbaikinya di garasi dan di jalan menggunakan berbagai macam bagian Jeep dan aksesoris Jeep. Saya telah bekerja di Pusat Jeep 4×4 yang menjual suku cadang Jeep. Saya telah menghabiskan setahun terakhir sebagai Trail Leader untuk JeepSkool, taman Off-road Premier Ohio, menginstruksikan dan mengajari orang cara mengoperasikan kendaraan mereka dengan aman saat berada di lingkungan off road. Selama bertahun-tahun, saya telah mengembangkan seperangkat Aturan Kardinal sendiri yang berfungsi oleh saya, dan menahan kelompok saya. Saya ingin berbagi dengan Anda sehingga Anda dapat mempertahankan pengalaman off-road yang lebih besar serta melindungi bagian Jeep Anda.

Aturan nomor 1. Tidak ada kasus yang dapat ditoleransi untuk minum alkohol atau obat-obatan sebelum atau selama (atau setelah, dalam hal obat-obatan) melakukan perjalanan jejak. Wheeling memiliki stigma yang berat yang bergabung dengannya: truk-truk besar kotor yang digerakkan oleh orang-orang yang mabuk di atas bukit yang tidak melakukan apa-apa selain menghancurkan ladang-ladang petani dan melumpuhkan bagian-bagian Jeep. Stigma dan stereotip itu tidak terkait dengan kebanyakan off-roader. Kenyataannya, sebagian besar adalah orang-orang luar biasa yang memelihara keluarga yang sangat baik – banyak dari mereka membawa anak-anak mereka bersama untuk perjalanan. Apakah Anda ingin memposisikan keluarga Anda dengan cara yang berbahaya? Tidak. Apakah Anda ingin merusak bagian-bagian Jeep Anda dengan sembarangan? Tidak mungkin. Biarkan bir di dalam pendingin ketika Anda kembali ke kemah dan perputaran dilakukan untuk hari itu.

Aturan nomor dua: Setengah bergerak mungkin, secepat yang diperlukan. Sangat penting untuk menjaga bagian Jeep di kendaraan Anda. George Perz, spesialis bagian Jeep dari Morris 4×4 Center di Pompano Beach, Florida mengatakan, "Ketika berada di luar roda, gunakan kasus transfer Anda ke dalam 4LO; pindahkan transmisi Anda ke gigi kedua atau ketiga. Ini akan memberikan Anda semua kekuatan yang Anda butuhkan, sesuai permintaan, untuk hampir apa pun yang Anda temui. Memang, ada saat-saat yang berteriak untuk taktik lain. Ketika rockcrawling, saya suka menggulung 4LO di gigi pertama dan hanya merangkak di atas jejak. Kadang-kadang kamu akan perlu mengambil gas untuk melewati jejak yang sangat buruk, dan itu baik-baik saja juga. Namun, ketika Anda memutar ban Anda, Anda melakukan dua hal yang sangat penting. Pertama, adalah bahwa Anda membersihkan ban Anda – itu, lumpur yang dibangun di tapak Anda akan berputar keluar, sehingga Anda bisa mendapatkan daya tarik yang lebih besar. Ketika Anda melakukan ini, ban Anda tidak bisa mendapatkan traksi karena mereka berputar. Jika momentum ke depan Anda telah berhenti, berhenti berputar ban Anda. Anda benar-benar mengeluarkan jejak, dan mungkin menyulitkan orang-orang di belakang Anda untuk mengikuti dan mungkin merusak bagian Jeep mereka. Perhatikan juga bahwa apa pun bekas Anda memotong jalan setapak mungkin membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk sembuh. Anda ingin dapat kembali dan menggerakkan jejak favorit Anda berulang-ulang – berbaik hati kepada mereka. Jangan sobek mereka! Ingat, tidak perlu malu terjebak! Tap dengan ringan dan lindungi bagian Jeep Anda! "

Peraturan nomor tiga: jangan pernah pergi sendiri. Tentu, bepergian dengan cepat melalui lumpur selalu menyenangkan, tetapi apa yang terjadi jika salah satu bagian Jeep Anda pecah atau Anda terjebak? Apa yang terjadi jika winch Anda gagal? Masuk kelompok – kemungkinan besar, Anda akan mempertahankan waktu yang lebih besar dengan teman-teman dan jika ada yang salah, Anda mempertahankan orang-orang yang mampu di sana untuk membantu Anda. Mungkin ada baiknya untuk membawa beberapa spare part Jeep juga.

Aturan nomor empat – Dilarang Masuk. Menggerakkan lahan pribadi selalu menyenangkan, tetapi pastikan Anda secara pribadi mempertahankan izin pemiliknya. Saya telah berada dalam beberapa situasi sulit di mana kami diberitahu bahwa tidak apa-apa untuk menggerakkan tanah, dan datang untuk mengetahui bahwa tidak ada alasan untuk berada di sana. Entah bagaimana, argumen bahwa seorang teman seorang teman memberi tahu Anda bahwa tidak apa-apa mengemudikan barang-barang itu dan itu tidak membawa banyak bobot ketika pemiliknya memanggil polisi. Dapatkan izin. Pergi dan lalui jalur umum, taman ORV. Dapatkan di internet dan periksa apa yang lokal untuk Anda. Anda mungkin menemukan bahwa taman terdekat berjarak satu jam dan jauh lebih besar daripada merobohkan ladang Farmer Johns. Ketika Anda di internet mencari tempat untuk pergi, pastikan untuk mencari toko di daerah itu yang menjual suku cadang Jeep untuk berjaga-jaga.

Aturan nomor lima: Anda bertanggung jawab atas kendaraan di depan Anda dan kendaraan di belakang Anda setiap saat. Ini adalah salah satu aturan paling penting dalam kelompok besar saat menunggang kuda. Katakanlah Anda berada di jalur teknis dengan 20 rig lain dan Anda ditempatkan di suatu tempat di tengah. Sekarang, Anda berada di bagian yang sangat buruk dari jejak dan Anda terjebak, mungkin dengan bagian Jeep yang rusak – tetapi orang di depan Anda tidak memperhatikan dan terus mengikuti kawanan. Pada saat Trail Leader mengetahui bahwa dia telah tersesat di bagian belakang perjalanan, Anda mungkin terpaksa mundur beberapa saat untuk mencari tahu siapa yang terjebak dengan bagian Jeep yang rusak dan bagaimana memulihkannya. Mengulangi keadaan itu, jika seseorang di depan Anda berhenti ketika mereka melihat Anda terjebak, dan individu di depan mereka berhenti karena mereka melihat individu di depan Anda telah berhenti, semuanya turun jauh lebih cepat , dan lancar. Memang, rig Anda mungkin dilengkapi dengan radio portabel CB yang akan memberi sinyal kepada Ketua Tim bahwa ada masalah dengan bagian Jeep yang rusak. Objek di sini adalah tidak setiap saat meninggalkan siapa pun di belakang.

Keselamatan adalah kunci dan harus menjadi prioritas utama selama perjalanan jejak. Berhati-hatilah, pertahankan keriangan dan ingat – Tapak dengan Ringan dan lindungi bagian Jeep Anda!

[ad_2]

A Life Time Experience: Dubai Desert Safari

[ad_1]

Dubai adalah tanah yang indah dan memukau yang memiliki banyak hal untuk ditawarkan bagi semua orang. Apakah Anda berencana untuk melihat beberapa arsitektur yang luas dan indah atau tanah yang indah yang menggambarkan alam yang terbaik, Anda akan mendapatkan semuanya di sini. Salah satu hal menakjubkan yang tidak dapat Anda lewatkan di Dubai adalah safari gurun Dubai. Ya, ini adalah perjalanan yang akan membawa Anda jauh ke padang pasir dan membuat Anda mengalami hal-hal paling indah yang Anda inginkan. Perusahaan yang membawa Anda ke safari yang menarik ini biasanya membawa Anda dalam mobil Toyota Land atau drive SUV lainnya. Perusahaan menggunakan armada Land Cruiser 4×4 untuk mengoperasikan Desert Safari di Dubai dalam lingkungan yang aman, berlisensi, dan profesional. Perjalanan ini sangat menarik dan Anda akan memvisualisasikan keindahan padang pasir yang serius.

Anda dapat memesan safari pribadi bersama keluarga Anda atau memilih untuk pergi dengan kandidat lain. Ketika Anda memilih Anda Dubai gurun safari profesional, pastikan Anda hanya memilih para profesional dan perusahaan-perusahaan yang telah berkecimpung dalam bisnis ini dari waktu yang lama. Desert Safari adalah atraksi premium bagi pengunjung yang mengunjungi Dubai dan dinilai sebagai wisata terbaik di Dubai. Untuk pengalaman yang menyenangkan di Dubai Desert, Anda dapat memesan dengan perusahaan yang menjanjikan layanan terbaik dengan harga paling terjangkau. Anda dapat mengunjungi situs web perusahaan untuk mengumpulkan semua informasi, paket, rencana perjalanan, dan panduan untuk berbagai tur populer lainnya.

Paket tur dari perusahaan terdiri dari Desert Safari dengan BBQ Dinner, Dune Buggy Safari, Safari Desert Semalaman, Wadi dan Mountain Safaris, Dubai Dhow Dinner Cruise, Dubai Island Tours dan Dubai City Tours. Perusahaan juga mengkhususkan diri dalam Corporate and Team Building Events, Program Petualangan Sekolah dan Siswa, Program Insentif dan dapat membuat kegiatan petualangan yang dipesan terlebih dahulu dan safari di seluruh Dubai untuk memenuhi kebutuhan spesifik Anda. Pastikan Anda memilih program yang tepat untuk bersenang-senang dan berpetualang dalam perjalanan Anda ke Dubai. Safari Dubai menjadi bentuk populer dari petualangan hari ini dan banyak wisatawan datang setiap tahun untuk menikmati perjalanan yang indah ini.

Wahana safari gurun adalah naik roller coaster yang akan membawa Anda naik dan turun bukit pasir. Setelah beberapa waktu armada akan berhenti di antara padang pasir dan akan memberi Anda kesempatan untuk mengambil foto dan melihat sekeliling yang indah di sekitar Anda. Setelah itu Anda melanjutkan perjalanan dan turun ke sebuah kamp untuk melihat kehidupan gurun yang dipimpin oleh orang-orang tradisional di sini. Kamp ini adalah struktur wisata yang berfungsi penuh dengan fasilitas canggih termasuk listrik, toilet dan telepon.

Jadi rencanakan safari gurun Dubai Anda hari ini dan rasakan pengalaman hidup Anda hari ini!

[ad_2]

Taman Nasional Kruger – Sepuluh Hal yang Harus Anda Ketahui Sebelum Mengunjungi

[ad_1]

Jika Anda berencana mengunjungi Taman Nasional Kruger, Anda harus tahu beberapa hal tentang taman yang terkenal di dunia ini sebelum Anda tiba.

Taman ini adalah salah satu taman tertua dan terbesar di Afrika dan menawarkan banyak peluang untuk melihat permainan, belajar, rekreasi, dan fotografi alam.

Berikut ini adalah ikhtisar dari Taman Nasional Kruger:

1 Keunikan – Taman ini adalah unggulan dari taman nasional Afrika Selatan dan merupakan rumah bagi sejumlah spesies yang mengesankan: 336 pohon, 49 ikan, 34 amfibi, 114 reptil, 507 burung dan 147 mamalia. Taman ini berjarak 350 kilometer dari utara ke selatan, sekitar 60 kilometer lebarnya dan memiliki lima sungai abadi yang melewatinya.

2 Lokasi dan sejarah – Taman ini terletak di Timur Laut Afrika Selatan di dua provinsi, yaitu provinsi Mpumalanga dan Limpopo. Taman itu berbatasan dengan Mozambique di timur dan Zimbabwe di utara. Taman Kruger pertama kali diproklamasikan pada tahun 1898 sebagai Sabie Game Reserve dan pada tahun 2002 pagar antara Kruger dan Taman Nasional Limpopo Mozambik dan Gonarezhou Zimbabwe, diturunkan untuk menciptakan Taman Limpopo Transfrontier (GLTP).

3 Ukuran – hampir 20.000 kilometer persegi hanya di Afrika Selatan. Taman Kruger mendapat sekitar 1,5 juta pengunjung per tahun menjadikannya objek wisata paling populer kedua di Afrika Selatan di belakang hanya kota Cape Town.

4. Dikenal sebagai – kombinasi akomodasi yang nyaman dan terjangkau, jalan berkualitas baik, tempat istirahat yang unik, keanekaragaman satwa liar yang luar biasa, sekitar 120 lubang air di sepanjang jalan wisata dan peluang fotografi yang sangat baik untuk hewan baik di dalam maupun di luar kamp.

5. Jalan – Ada sekitar 850 kilometer jalan beraspal di Taman Nasional, 1444 kilometer jalan kerikil dan lebih dari 4200 kilometer kebakaran di taman. Anda tidak memerlukan 4×4 kecuali Anda pergi ke Mozambik atau pergi di salah satu jalur 4×4 di taman. Taman Kruger selatan terletak 440 km dari Johannesburg dan bagian utara sekitar 530 kilometer dari Johannesburg. Anda dapat terbang ke Nelspruit, Phalaborwa atau Skukuza dan kemudian menyewa mobil atau berkendara dari Johannesburg. Jalan menuju gerbang masuk taman sembilan dari kota-kota di Afrika Selatan semuanya tarmak dan dalam kondisi baik.

6 Cuaca – Kruger memiliki dua musim utama; musim hujan dan musim kemarau. Iklim subtropis memiliki musim panas hujan panas mulai bulan Oktober dan berakhir sekitar bulan Maret. Hujan musim panas mengubah taman menjadi surga berbunga yang subur, tetapi kehidupan tanaman yang meningkat dapat membuat tampilan permainan dan fotografi menjadi lebih sulit. Bulan-bulan musim dingin dari April hingga September menyenangkan dengan hari-hari yang hangat dan sejuk hingga malam yang dingin. Secara tradisional, permainan terbaik dilihat pada akhir musim dingin karena vegetasinya menjadi jarang dan air terbatas pada sungai dan lubang air tetapi kami memiliki permainan yang baik di semua musim.

7 Akomodasi – The Kruger memiliki spektrum penuh dari pondok-pondok mewah ke berkemah. Jika Anda menikmati safari anggaran self-drive maka ini adalah taman untuk Anda! Ada 25 tempat peristirahatan dengan pondok, tenda, rumah tamu, pondok, dan bungalow; sebagian besar dengan dapur lengkap, AC, kamar mandi en-suite dan semua unit dilayani setiap hari

8. Kegiatan dan Fasilitas – Anda memiliki pilihan dari 5 jalur hutan belantara, jalur petualangan 4×4, jalur backpacking, jalur sepeda gunung, drive malam, safari berkendara sendiri, jalan semak dan barbeque semak. Ada hampir 3000 kilometer jalan untuk melihat-lihat permainan, 11 tempat persembunyian burung (termasuk dua yang merupakan 'tempat tidur'), ​​14 tempat piknik, toko-toko dan restoran di semua kamp utama dan kolam renang di sebagian besar kamp utama. Skukuza, kamp terbesar, memiliki mesin ATM, bank, perpustakaan, dokter, gereja, dua restoran, pembibitan tanaman, dua kolam renang, pusat konferensi, lapangan golf – sebut saja Skukuza memilikinya!

9. Tips Keamanan – Harap tetap berada di kendaraan Anda saat berada di taman dan tetap ikuti batas kecepatan. Orang-orang telah diserang oleh binatang ketika keluar dari mobil mereka sementara yang lain meninggal ketika ngebut menyebabkan kendaraan mereka berakhir di sungai Letaba!

10. Hal yang dicari di Kruger:

  1. The Big Five – Buffalo, Elephant, Leopard, Lion and Rhino.
  2. Lima Kecil Afrika – Buffalo Weaver, Elephant Shrew, Leopard Tortoise, Ant Lion dan Rhino Beetle.
  3. The Big Six Birds – Ground Hornbill, Kori Bustard, Lappet-dihadapi Vulture, Martial Eagle, Pel's Fishing Owl dan Saddle-bill Stork.
  4. Big Five Trees – The Baobab, Fever Tree, Lala Palm, Sausage Tree, dan Umbrella Thorn, semuanya menjadi subjek foto yang ideal karena bentuk dan warnanya yang unik.
  5. Africa's Super Seven – The Big Five plus Cheetah dan Wild Dogs.
  6. Africa's Elusive Eleven – hewan nokturnal yang langka jadi jangan letakkan kamera Anda setelah matahari terbenam!
  7. Fitur Alam / Budaya – Museum Gajah Letaba, Jock of the Bushveld Route, Perpustakaan Memorial Stevenson Hamilton, dan situs arkeologi Thulamela, Masorini dan Albasini.
  8. Pemandangan luar biasa dari titik-titik pengamatan Olifants camp, Tshanga dan Nkumbe.
  9. Pafuri dan Mlondozi – dua situs piknik terbaik di taman.
  10. Sunset dam dan Lake Panic bird hide untuk melihat permainan yang luar biasa.

Taman Nasional Kruger menawarkan pengalaman safari yang memiliki peringkat terbaik di Afrika dan atmosfer asli taman di Afrika memiliki daya tarik yang menarik pengunjung untuk kembali lagi dan lagi.

[ad_2]

 Tips Mengemudi Off-Road untuk Lumpur dan Pasir

[ad_1]

Turun di jalan dengan kendaraan segala medan dapat menghadirkan banyak tantangan medan yang kesemuanya membutuhkan pertimbangan berbeda untuk memaksimalkan kesenangan dan keamanan Anda dan meminimalkan risiko bagi Anda dan kendaraan four-wheel drive Anda. Panduan ini memberikan gambaran singkat tentang cara terbaik untuk mendekati berbagai jenis medan, terutama di Australia di mana kami memiliki hampir semua jenis medan.

Sebelum berangkat, terutama di SUV off-road baru, selalu pastikan Anda dan penumpang Anda mengenakan pakaian yang sesuai dengan iklim dan memiliki peralatan keselamatan lengkap termasuk suar darurat, makanan dan air ekstra, bahan bakar ekstra, tali derek dan sekop serta banyak air. Tindakan pencegahan keselamatan terakhir adalah selalu memberi tahu seseorang ke mana Anda akan pergi dan kapan Anda berharap untuk kembali.

*** Mengemudi di Lumpur dan Pasir dalam 4×4. ***

Banyak kendaraan penggerak empat roda yang canggih memiliki sistem Respons Medan yang unik yang dapat diatur untuk kondisi berkendara yang berbeda: merayap batu, lumpur dan bekas roda, pasir, rumput / kerikil / salju atau jalan. Ini adalah fitur off road 4×4 inovatif yang harus digunakan bersama dengan teknik mengemudi proaktif. Berikut ini beberapa tips tambahan untuk mengemudi di luar jalan di lumpur dan pasir.

Selalu gunakan momentum stabil untuk membawa Anda melalui pasir atau lumpur yang dalam. Jangan pilih gigi yang terlalu rendah lumpur karena akan memutar ban lebih mudah. Jika roda mulai berputar, lepas throttle dan biarkan ban melambat dan dapatkan kembali traksi. Di pasir, gigi yang rendah biasanya lebih baik, terutama melintasi pasir saat fajar, padahal biasanya paling kuat. Jika Anda menemukan diri Anda dalam badai pasir dan harus duduk keluar, putar bagian belakang kendaraan untuk menghadapi angin, dan kemudian matikan mesin.

Jika kondisi berlumpur memaksa Anda mengemudi dengan roda, pastikan Anda tahu di mana roda depan Anda menunjuk sepanjang waktu, ban dapat tiba-tiba memotong lumpur untuk menemukan transaksi di tanah yang lebih kuat di bawah.

Selalu ikuti saran produsen ty dan kendaraan tentang tekanan ban. Namun, di mana pasir lunak dan mengandung batu, tekanan rendah bekerja lebih baik.

*** The Nitty-Gritty of Sand. ***

Pasir hanya mencakup sekitar 20 persen dari gundukan Bumi. Sebagian besar pasir berada di pasir dan lautan pasir – wilayah luas bukit bergelombang seperti ombak laut & # 39; beku & # 39; dalam waktu yang singkat, tetapi masih datang dalam berbagai jenis dan bentuk.

Pasir gurun yang basah setelah hujan bisa lebih mudah dikendarai. Seringkali, bunga mekar semalam akan membantu mengikat pasir bersama.

Perhatikan pasir yang kuat ini adalah hamparan gurun di mana Anda dapat bepergian dalam kisaran yang relatif tinggi. Jika pasirnya kering, biasanya memiliki kerak permukaan yang lebih kuat di dinginnya pagi hari.

Jauhkan dari pasir basah. Ini dapat berisi area & # 39; mengambang & # 39; pasir atau pasir apung dan ini bisa mematikan. Juga hindari memanjat di atas bukit pasir, kelilingi mereka.

Pantai biasanya cukup kuat untuk mengambil kendaraan 4×4 antara tanda pasang tinggi dan empat meter dari laut. Selalu waspadai arus yang masuk dan pastikan Anda tidak berada di gundukan pasir yang bisa dipotong dan dibanjiri oleh air pasang.

Akhirnya, pastikan Anda dan penumpang Anda menikmati petualangan kendaraan roda empat Anda cukup lapar untuk melakukannya lagi dan selalu menghargai lingkungan yang Anda lalui.

[ad_2]