Garasi Kembali – Cara Membuat Garasi Inggris

[ad_1]

Tulang punggung Garasi Inggris – The Drums

Alur drum yang padat adalah elemen yang paling penting di trek Garasi Inggris. Shuffling swung beats memberikan UK Garage stempel uniknya, jadi ketika membangun pola drum Anda, penting untuk mengatur alur quantize / swing Anda menjadi antara 50-56%. Ini akan mengatur nada untuk sisa elemen yang ditambahkan nanti. Tip yang bagus adalah mulai membuat pola drum Anda dari drum kit yang bagus, dimulai dengan kick drum. Habiskan waktu untuk mencari suara yang bagus. Untuk trek 4×4 Garasi, kick drum yang kuat yang tidak terlalu berat secara alami dengan rentang frekuensi pertengahan yang bagus adalah titik awal yang sempurna untuk setiap alur. Ini akan meninggalkan ruang kepala ketika Anda mulai mencari suara untuk bass untuk membuat pola garis bass nanti.

Setelah Anda memutuskan tendangan apa yang akan Anda lakukan, yang selalu dapat diubah di kemudian hari, cari pertengkaran renyah yang bagus, tetapi cobalah untuk melepaskannya dan persingkat durasi itu, jika harus mempertahankan banyak . Anda ingin terdengar sangat singkat dan tajam, tetapi tidak terlalu pendek sehingga Anda masih bisa mendengar suara alaminya. Dari sini mulailah menambahkan semua elemen lain dari pola Anda. Sangat penting untuk menjaga alur tetap sederhana, dengan cukup ruang di dalam alur untuk menambahkan semua suara Anda yang lain di kemudian hari, jadi ingatlah hal itu. Banyak orang membuat kesalahan, saya memasukkannya dengan menyulitkan drum. Kurang lebih seperti yang mereka katakan. Kuncinya adalah membuat setiap elemen dari pola Anda memiliki peran, jadi setiap elemen drum ada karena suatu alasan. Tip bagus lainnya adalah membuat beberapa pola, semuanya sedikit berbeda untuk memberikan variasi alur Anda secara keseluruhan. Saat memprogram drum, bayangkan Anda adalah 'Drummer' dan bagaimana seorang drummer bermain untuk membantu Anda membuat pola.

Cobalah untuk menjaga kick drum dan bagian-bagian bass lainnya di mono dan bagian drum lainnya seperti topi hi dalam stereo untuk memberikan alur penyebaran yang bagus. Jaga topi hi Anda rapi dan rapi. Tip bagus lainnya adalah mencoba dan menjaga efek pada drum hingga minimal. Terlalu banyak FX seperti reverb dapat meredam alur dan membuatnya terlalu basah sehingga kehilangan energi drum. Ini akan sangat terlihat melalui sistem suara klub. Selain itu, cobalah bermain-main dengan nada suara. Men-de-tuning kick drum atau elemen perkusi alur Anda akan membawa dimensi lain ke pola Anda dan benar-benar mengubah keseluruhan getaran.

Chord, Stabs & Melodies

Seperti halnya pola gendang alur, elemen penting lainnya dari Garasi Inggris adalah struktur melodi. Jika Anda bukan keyboard seperti kebanyakan orang, maka Anda selalu dapat menggunakan satu jepretan / klik untuk membantu Anda. Satu jepretan dapat berupa keyboard pendek atau pendek, nada bass, suara perkusi atau tikaman synth. Saat membuat pola, cobalah untuk mendengarkan alur gendang yang Anda miliki dan bekerja dengannya, bukan melawannya. Pola ritme melodi Anda harus melengkapi alur, dengan kata lain, pola drum dan garis melodi harus 'berbicara satu sama lain'. Itu harus menjadi bagian dari alur. Coba gunakan filter lowpass otomatis dengan amplop dengan efek untuk memanipulasi dan menciptakan gerakan dengan suara dan menambahkan reverb untuk kedalaman dan kehangatan. Gunakan parameter kontrol atas peta kecepatan misalnya untuk mengontrol cutoff dan pembusukan. Ini akan menciptakan bentuk dan dengan menambahkan kompresi untuk itu akan benar-benar membawa suara Anda ke kehidupan baru.

Jika Anda menginginkan gaya 4×4 garasi Inggris yang ritmis, ruang adalah penting. Ketika saya menyebutkan di atas tentang 'Kurang lebih', itu benar-benar berarti sesuatu di sini. Bayangkan melodi di kepala Anda dan bayangkan bagaimana orang akan 'menari' untuk itu. Ini akan menentukan cara Anda membuat pola alur melodi Anda. Pola melodi UKG cenderung berupa alur 'off beat' dan bukan pola alur garis lurus. Inilah yang memberikan gaya dan getaran uniknya. Saat memilih suara, cobalah mencari bunyi harmonik yang kaya. Aksen jazzy yang tidak jelas, tusukan akord rumah yang dalam atau bahkan suara-suara yang diambil dari keyboard klasik seperti keyboard Yamaha Korg M1 untuk suara-suara organ klasik.

Pengaturan

Ketika mengatur lagu Anda, selalu ingat DJ dan bayangkan bagaimana dia akan mencampur lagu Anda dalam set Dj mereka. Intro sangat penting untuk Dj karena ini memungkinkan mereka cukup ruang untuk mencampur trek Anda ke yang lain. Buat kemajuan pengaturan Anda di 16 bar bagian, jadi DJ dan clubber tahu kapan harus mengharapkan perubahan dalam lagu. Dalam masing-masing bagian ini, beberapa elemen dari alur dapat terdiri dari pola pengulangan 1, 2, 4 atau 8-bar. Elemen-elemen ini cenderung bergerak dengan menambahkan, menghapus atau mengubah setiap empat atau delapan bar.

Perincian cenderung berada di tengah-tengah lintasan, jadi jika Anda memiliki lintasan yang berjarak 6 menit, Anda dapat menjatuhkan rincian di sekitar tanda 3 mnt. Tidak ada aturan yang keras & cepat untuk ini, jadi gunakan imajinasi Anda, ini hanya dimaksudkan sebagai panduan. Anda juga dapat mengalami kerusakan kecil di kedua sisi ini, misalnya tepat setelah intro dan tepat sebelum bagian utama pertama dari lagu ketika semuanya ada. Cobalah untuk menjadi imajinatif dan cobalah ide pengaturan yang berbeda. Anda bisa mulai dengan drum kemudian memimpin ke beberapa vokal intro kemudian drop mini, atau Anda bisa mulai dengan intro non-perkusi di bagian perkusi drum dan masuk ke bagian utama lagu, itu benar-benar terserah Anda dan tergantung pada elemen yang Anda miliki di dalam lagu Anda. Tip bagus lainnya adalah menyelesaikan bagian akhir dari bernyanyi dengan drum. Ini adalah sesuatu yang sangat disukai DJ, karena memungkinkan sekali lagi bagi mereka untuk memulai mixing di track lain dalam set Dj mereka.

Vokal & Vocal Chops

Garasi dikenal dengan bagian vokal yang sangat perkusif yang merupakan bagian penting dari genre, terutama ketika Anda melakukan 'versi Dub'. Anda dapat menggunakan berbagai macam samplers dan instrumen perangkat berbasis midi untuk melakukan hal ini. Kembali pada hari itu, samplers Akai sangat populer. Anda akan memotong dan mengedit suara di dalam perangkat dan memetakannya di keyboard dan memainkannya secara manual. Saat ini ada banyak cara berbeda untuk melakukan hal ini seperti Ableton Live sampler atau ES24 menjadi yang paling populer. Bermain-main dengan vokal dengan memotong sampel setiap suku kata. Anda dapat memiliki frasa vokal pendek sebanyak 5-6 kata, tetapi setelah dicincang dan diedit, Anda dapat membuat dua atau bahkan melipatgandakan jumlah sampel yang memungkinkan Anda kemungkinan untuk memanipulasi frasa tersebut dengan cara apa pun yang Anda inginkan, bahkan menyamarkan kait vokal asli sepenuhnya . Petakan vokal ini di keyboard editor matriks dan bersenang-senang dengan alur alur vokal yang menarik di atas pola alur Anda. Coba tambahkan efek dan filter dan main-main dengan amplop suara dengan cara yang sama dengan 'suara senar satu pukulan' seperti yang dijelaskan sebelumnya. Perlakukan vokal sebagai elemen perkusi dari trek, tetapi dengarkan melodi dan konten liris sehingga masih masuk akal untuk apa lagu tersebut. Merupakan ide yang bagus untuk memprogram 4-5 variasi untuk dipilih.

Perlu Garasi Loops Inggris ?

Silakan tinggalkan komentar di bawah ini dan beri tahu kami pendapat Anda tentang artikel ini.

[ad_2]

Fakta-fakta yang Perlu Anda Ketahui Tentang Mud Bogging Truck

[ad_1]

Jika Anda adalah penggemar olahraga off-road yang menyenangkan dan Anda merasa senang untuk bersenang-senang, Anda dapat memiliki pengalaman hebat dengan mengendarai lumpur truk bogging. Kendaraan ini sangat populer terutama di Kanada dan Amerika Serikat. Mengendarai mereka adalah pengalaman yang sangat menggembirakan. Olahraga lumpur bogging menggabungkan sensasi balap, kesenangan yang datang dari balap off-road, kecintaan pada kendaraan pertunjukan dan cinta yang dimiliki anak-anak kecil di lumpur, yang masih banyak orang dewasa miliki.

Olahraga ini diperkenalkan pada tahun 1970-an ketika pecinta balap off-road mulai berlomba satu sama lain di daerah berlumpur, kotor dan kotor yang dapat mereka temukan dan ini kebanyakan berada di daerah berawa di Carolina Utara. Lumpur bogging sekarang merupakan kompetisi yang diselenggarakan sejak penyelenggara acara olahraga motor dijemput di atasnya. Mereka mulai termasuk lubang besar yang dipenuhi lumpur untuk balapan di acara mereka dan olahraga menjadi populer bagi para pembalap dan penonton. Acara populer ini biasanya diatur secara bulanan atau tahunan dan di tempat-tempat tertentu, kompetisi diadakan setiap minggu. Peristiwa ini sangat bagus untuk berakhir pekan bersama teman atau keluarga Anda.

Tujuan dari olahraga lumpur bogging adalah untuk mencoba yang terbaik untuk mendorong melalui genangan lumpur besar. Orang yang mampu menggerakkan semua jalan melalui genangan lumpur besar menjadi pemenangnya. Jika sejumlah pembalap melewatinya, pengemudi yang mengambil waktu terpendek dianggap sebagai pemenang. Truk-truk ini biasanya mengendarai empat roda karena tidak mungkin bagi penggerak dua roda untuk melaluinya melalui genangan lumpur besar.

Truk lumpur bogging juga memiliki mesin yang kuat yang mampu memberikan kekuatan yang dibutuhkan untuk membawa mereka melalui genangan air. Mereka biasanya memiliki modifikasi khusus seperti roda yang sangat besar sehingga mereka dapat lebih efisien dalam menyelesaikan tugas. Olahraga lumpur bogging terus tumbuh setiap tahun dan para pesaing terlibat dalam aksi-aksi menarik untuk memastikan bahwa mereka menjadi pemenang. Misalnya, mereka memodifikasi badan kendaraan dan beberapa bahkan mengubah ban dengan cara tertentu.

Sebagian besar kompetitor melampirkan kit pengangkat pada truk mereka, yang melayani tujuan memberikan kendaraan ketinggian yang dibutuhkan yang memungkinkan mereka untuk membersihkan lumpur. Perubahan umum lainnya yang dilakukan di truk ini adalah pemasangan ban yang lebih besar yang memiliki trek lebih dalam. Mereka memberi kendaraan lebih banyak traksi dan meningkatkan kemungkinan pengemudi menjadi pemenang dalam olahraga. Kendaraan ini juga diisi turbo dan memiliki suntikan nitrous. Mereka seperti truk monster pada steroid.

Truk biasanya sangat menarik karena mereka biasanya memiliki tubuh yang mengkilap dan licin yang berada dalam kondisi terbaik. Mereka kemudian bertempur habis di lumpur kotor dan keluar ditutupi di dalamnya dan bahkan jika seseorang tidak menjadi pemenang, hiburan yang ditawarkan sangat bagus. Jejak bog bisa bermacam-macam; beberapa terbuka, yang lain berbukit dan yang lainnya datar. Panjang trek ini bisa mencapai 300 kaki dan ini biasanya ditentukan oleh jumlah ruang yang memungkinkan arena.

Saat ini, lomba lumpur berlumpur biasanya diadakan bersama dengan acara yang menampilkan mengemudi truk rakasa karena truk sangat mirip. Melengkapi truk lumpur bogging dengan aksesoris yang tepat sangat penting untuk memastikan bahwa truk akan dapat menavigasi melalui lumpur lumpur yang lengket. Anda dapat memulai dengan ban dengan memastikan Anda mendapatkan ban yang mampu menangani lubang dalam yang dipenuhi kotoran.

Ban terbaik adalah yang mengandung tapak agresif. Pola tapak yang terpisah memungkinkan truk untuk dapat membuang lumpur lebih baik. Ide lain yang membantu adalah untuk mendapatkan ban yang lebih besar dan lebih luas karena rig akan dapat berpegang pada lebih banyak tanah. Hal lain yang harus Anda lakukan adalah menyegel sistem kelistrikan. Anda dapat menggunakan vulkanisir silikon untuk menyegel area yang terbuka seperti distributor dan bagian-bagian mesin lainnya yang akan gagal berfungsi jika mereka bersentuhan dengan air.

Komponen lain yang lumpur truk bogging harus mengandung untuk meningkatkan efisiensi adalah gear box yang lebih besar. Ini akan dapat mendorong ban lebih baik dan Anda dapat memilih untuk mendapatkan paket gear box pasaran. Setelah memasang gear box yang lebih besar, Anda harus memastikan bahwa Anda melumuri dengan baik untuk mencegah kerusakan. Anda juga harus mempertimbangkan memodifikasi sistem asupan agar tidak menyedot air. Salah satu cara untuk melakukan ini adalah melalui pemasangan sistem snorkel, yang akan memungkinkan sistem asupan untuk menghirup udara segar.

Modifikasi lain yang dapat Anda lakukan untuk truk lumpur bogging adalah untuk mengamankan radiator. Anda dapat memindahkannya ke bagian belakang truk sehingga peluangnya rusak berkurang. Agar tidak terlalu panas, Anda dapat menyambungkan kipas angin ke kipas. Untuk meningkatkan daya cengkeram, Anda bisa mendapatkan satu set pengunci hub yang akan memungkinkan transmisi untuk memutar roda depan saat memutar roda belakang. Ini akan memberi truk lebih banyak kekuatan untuk bergerak melewati rintangan.

[ad_2]

Rahasia Pulau Huahine di Tahiti

[ad_1]

Pulau Huahine di Tahiti adalah surga yang sering diabaikan yang mungkin merupakan pulau paling indah di antara Kepulauan Society. Dikenal sebagai "The Garden Island," Huahine menawarkan banyak tanaman hijau dengan penampilan seperti hutan dari puncak gunungnya ke teluk biru laut. Pulau ini sebenarnya terdiri dari dua pulau yang terhubung dengan jembatan – Huahine-Nui (Big Huahine) dan Huahine-Iti (Little Huahine). Pemandangan indah dan pantai berpasir putih membuat tempat liburan santai dan tenang.

Sementara di Huahine, ada banyak kegiatan yang dapat Anda lakukan, termasuk:

  • Olahraga air – seperti scuba diving, berenang, snorkeling, berlayar, berselancar, selancar layang, selancar angin, dan jet-ski.

  • Petualangan – misalnya hiking, safari 4×4, memancing olahraga, memberi makan hiu, menunggang kuda, dan tur helikopter.

  • Rekreasi – termasuk permainan menunggang kuda, kayak, bola voli, tenis, dan pantai.

  • Belanja – mulai dari barang dagangan umum hingga butik dan toko khusus, termasuk galeri seni lokal dan perhiasan mutiara hitam.

Sementara di Pulau Tahiti ini, pastikan untuk mengunjungi situs-situs berikut untuk benar-benar mendapatkan perasaan untuk budaya dan suasana pulau.

Maraes Kuno dan Situs Arkeologi: Dengan kemungkinan pengecualian Taputapuatea di Raiatea, Huahine memiliki maraes dan situs arkeologi yang paling terawat baik di Kepulauan Society. "Batu tua" Polinesia ini menawarkan kilasan ke masa lalu pulau itu, yang dulunya rumah bagi delapan marga yang berjuang satu sama lain untuk dominasi pulau itu. Huahine menawarkan lebih dari 280 marae, yang menurut kamus Merriam-Webster adalah "kandang kuil Polynesia[s] digunakan untuk ibadah atau pengorbanan atau upacara keagamaan lainnya. "

Huahine Nui Pearls: Saat di pulau, Anda harus mengunjungi peternakan mutiara hitam Polinesia ini dan bahkan membeli beberapa perhiasan unik dan langka. Anda akan berlayar di laguna menuju tegakan tiram dan melihat keseluruhan proses yang ditunjukkan dari kultivasi hingga panen.

Kebun Raya: Luangkan waktu beberapa jam untuk tur baik Ariiura Garden Paradise atau Eden Parc, kedua kebun raya yang indah yang terletak di Pulau Huahine di Tahiti. Dengan variasi dan kuantitas tanaman tropis yang subur, tidak mengherankan bahwa pengunjung sering ingin berkeliaran di antara tanaman lokal dan bunga harum yang umum di Polinesia Prancis. Tanaman diberi label dan termasuk tanaman tradisional, hias, dan obat serta pohon buah yang ditanam dan diimpor dari seluruh dunia.

[ad_2]

Profil Rugged dari Panduan Safari

[ad_1]

Apa gambaran ideal Anda tentang seorang pemandu? Apakah panduan safari membutuhkan lebih dari sekedar warna cokelat gelap, kemeja khaki dan topi seperti Crocodile Dundee? Mungkinkah ada lebih banyak untuk menjadi seorang pemandu daripada menceritakan kisah-kisah fireside yang mencengangkan dan menenggak sok pintar Jack Daniels?

Ada, dan Anda dapat mempertaruhkan hidup Anda di atasnya. Panduan permintaan safari serius dengan karakter tebal dan profil kasar berikut:

Pertama, di mana dia menjalani hidupnya?

Apakah dia benar-benar memiliki pengalaman tangan pertama di tanah di Afrika? Apakah kakeknya seorang sipir? Panduan terbaik yang pernah saya miliki adalah panduan profesional generasi ketiga yang beroperasi di seluruh Botswana. Ia dilahirkan di Tanzania dan, bersama kakeknya – yang adalah seorang sipir – mereka bermigrasi ke Gurun Kalahari dan memulai operasi safari mereka sendiri. Ini adalah bagaimana dia menjalani hidupnya; dia dibesarkan di hutan.

Apa bidang keahliannya?

Seorang pemandu yang berpengetahuan harus memiliki kekayaan pengetahuan termasuk budaya dan tradisi daerah tersebut. Bisakah pemandu Anda membawa Anda ke desa-desa terpencil yang jarang dikunjungi oleh pelancong?

Untuk memastikan panduan Anda memiliki pengetahuan tentang beragam subjek yang beragam, ada gunanya untuk mengajukan pertanyaan spesifik tentang kredensial mereka. Pertanyaan seperti:

Bagaimana Anda akan melacak singa gurun Kalahari yang sukar dipahami?

Seberapa banyak yang Anda ketahui tentang Ornitologi?

Bisakah Anda mengendarai keledai, mengoperasikan perahu, menerbangkan pesawat mikrolight, mengangkut tag dan melacak singa dan melakukan tur melalui sepeda, kano, dan 4X4?

Panduan Anda harus memiliki "The Instinct"

Panduan kelas satu, ketika berjalan di safari, keluar di depan grup untuk mencari game besar. Pemandu harus memiliki kombinasi naluri yang diasah dengan baik yang mencakup kelicinan, siluman, dan indera penciuman yang baik, ditambah dengan penglihatan yang akurat. Belum lagi menjadi tenang dan sederhana.

Instingnya harus sedekat mungkin dengan binatang sebagai manusia, sementara pada saat yang sama sangat profesional.

Sifat yang santai

Lebih khusus lagi, bisakah dia bersantai di alam? Seorang pemandu syaraf tidak dapat fokus pada tugas yang ada. Pemandu Anda harus memiliki sikap yang ramah dan santai dan menikmati membawa tamu berjalan di semak-semak.

Juga, hubungan yang sangat baik dengan suku Bushmen lokal dan kemampuan untuk bertindak sebagai penerjemah adalah semua tanda bahwa pemandu Anda dianggap menawan dan ramah.

Terakhir, apakah pemandu Anda seorang pemimpin sejati?

Panduan safari harus menjadi pemimpin yang lahir dengan kualifikasi pemimpin tur, menggabungkan pengalaman dalam memimpin ekspedisi dengan kekayaan pengetahuan dan keterampilan organisasi yang sangat baik.

Ini adalah prasyarat untuk memimpin beragam perjalanan di Afrika Selatan dan negara-negara sekitarnya. Pastikan panduan Anda sesuai dengan profil yang kasar.

[ad_2]

Pilihan Anda untuk Monster Tanah

[ad_1]

Bagi mereka yang menyukai balap off-road, mereka tidak akan tetap tenang ketika mendengar Nissan Patrol.

Diakui, mahakarya pembuat mobil Jepang, Nissan, memiliki jalan sejarahnya kembali ke tahun 1951. Dan selama bertahun-tahun, itu telah menjadi simbol balap yang bersemangat tinggi di alam liar. Sebenarnya, pada awalnya, Nissan Patrol dibangun untuk keperluan militer. Hanya dengan ambisi untuk menciptakan kendaraan yang tahan lama, bisa dibawa kemana-mana dan serba guna, pembuat mobil Jepang membuat monster tanah – Nissan Patrol, yang akhirnya mengejutkan dunia.

Hingga saat ini, ada enam generasi simbol balap off-road legendaris ini. Dikenal sebagai 'Hero of All Terrain', Nissan Patrol terbaru 2015 kini telah melompat keluar dari tirai seperti bintang yang bersinar.

Datang dengan bumper depan baru dan pola grille depan yang kuat dan berotot dengan krom, Patrol baru benar-benar mempesona mata Anda. Selain itu, warna-warna baru seperti Grey Metallic dan Pure White Pearl serta warna interior Tan yang baru menyegarkan pikiran Anda tentang bagaimana sebuah SUV terlihat.

Selain itu, switch variabel 4×4 mode pertama di dunia, yang memungkinkan driver untuk beralih antara mode pasir, on-road, dan drive rock, adalah sorotan lain.

Terlebih lagi, sistem kontrol gerak tubuh hidrolik canggih (HBMC) juga telah digunakan dalam Patrol terbaru. Seiring dengan sasis baru dan rangka bodi, kendaraan ini memiliki stabilitas yang luar biasa di medan berpasir yang gersang dan bergelombang dan memberikan tumpangan yang nyaman di kota.

Sistem Kontrol Traksi, yang dapat mengurangi throttle secara instan untuk membantu mengembalikan cengkeraman, memastikan keselamatan Anda saat roda depan tergelincir. Namun, alat yang paling praktis untuk pecinta balap off-road mungkin adalah Penguncian Diferensial Belakang, yang memungkinkan pengemudi untuk menarik keluar lumpur atau pasir lepas dengan mudah dengan mendistribusikan torsi secara merata ke roda belakang.

Dan untuk pertama kalinya, Nissan telah menampilkan Monitor Off-road, yang akan memberikan informasi real-time tentang seperti kondisi ban – sudut kemudi, slip, tekanan – dan kompas, memastikan pengemudi selalu mengendalikan mobil.

Namun demikian, seperti yang dikatakan sebagian orang, yang terbaru tidak selalu yang terbaik. Jika Anda nostalgia, mungkin Nissan Patrol Y60 hanya sesuai dengan kebutuhan Anda.

Nyaman dan mampu di atas tanah yang kasar, Y60 tidak diragukan lagi merupakan pilihan alami untuk pecinta kendaraan bekas. Satu-satunya kelemahan dari generasi keempat Patrol ini adalah mesinnya yang ringan, yang membatasi total output daya. Namun, dengan turbocharger dipasang ke mobil, masalah ini dapat dengan mudah dipecahkan. Satu hal yang perlu dicatat adalah bahwa beberapa turbocharger, seperti turbin gerbang-limbah internal, perlu memblokir pelat untuk menutupi lubang.

[ad_2]

Seberapa Terpercaya Apakah Iseki Tractors?

[ad_1]

Hanya sedikit perusahaan yang dihormati seperti traktor Iseki dalam hal keandalan, keterjangkauan, dan kualitas mesin secara keseluruhan. Perusahaan telah ada selama hampir 100 tahun, dan mereka telah menyediakan jenis mesin yang sama sepanjang waktu. Daripada terus-menerus melompat dari tren ke tren, mereka berfokus pada apa yang mereka kuasai dan lakukan dengan benar. Mereka merancang traktor dan mesin pemotong, dan jika Anda menginginkan yang terbaik, Anda tidak bisa melakukan lebih baik daripada pergi bersama mereka.

Iseki mendesain traktor pada konfigurasi 2 wheel dan 4 wheel drive. Jenis penggerak 4 roda lebih populer, tetapi opsi penggerak 2 roda ada untuk mereka yang tidak membutuhkan daya ekstra. Model-model tipikal memiliki antara 22 dan 40 daya kuda, yang mungkin tidak terdengar seperti banyak di atas kertas tetapi sebenarnya semua itu benar-benar Anda butuhkan. Itu adalah bagian dari bagaimana Iseki menurunkan harga mereka begitu rendah. Daripada memeras fitur tambahan untuk meningkatkan harga, hanya memberi Anda apa yang Anda butuhkan dan tidak lebih. Ini sebenarnya hal yang baik, karena semakin sedikit fitur yang ada, semakin kecil kemungkinan masalah akan terjadi.

Model yang paling populer dari Iseki adalah TX1500 4X4 dan Tu175 4X4. Ini sempurna untuk tugas apa saja, apakah Anda ingin memasang tali pada beberapa lampiran dan menggunakannya sebagai mesin pemotong atau memasang pembudidaya dan menggunakannya untuk bertani. Either way, Anda akan banyak digunakan keluar dari mesin, dan Anda tidak akan menghabiskan banyak (jika ada) pada perbaikan. Dengan kata lain, mesin Iseki dirancang bagi mereka yang tahu persis apa yang ingin mereka lakukan dan tidak punya waktu untuk bermain-main dengan perbaikan.

Jadi sementara Anda mungkin berpikir tentang mencari ke Challenger atau John Deere, Anda mungkin lebih baik dengan Iseki Tractors. Banyak orang membeli satu dan tidak perlu berinvestasi dalam traktor pemangkasan lagi.

[ad_2]

Cara Memonetisasi Truk Pickup Anda

[ad_1]

Jika Anda memiliki truk pickup, terutama pikap besar dengan kemampuan pengangkutan yang sangat baik, maka Anda memiliki kendaraan yang diinginkan orang lain. Anda mungkin terbiasa dengan orang-orang yang meminta Anda untuk meminjam truk Anda atau membantu mereka memindahkan perabotan dengan itu. Anda mungkin telah memberikan beberapa permintaan sambil menolak yang lain.

Memiliki truk pickup bisa menjadi biaya yang mahal. Anda dapat menutup sebagian dari biaya Anda dengan memonetisasi kendaraan Anda. Baca terus dan kami akan menjelajahi cara-cara Anda dapat mengenakan biaya kepada orang-orang untuk layanan Anda.

Haul Junk – Tidak semua orang ingin menunggu junk day untuk membuang sofa, kursi rusak atau barang lain yang tidak berguna bagi mereka. Di banyak kota, barang-barang itu berharga ekstra untuk dibuang. Anda dapat menawarkan layanan Anda, membawa sampah ke tempat barang rongsokan kota sendiri. Pertimbangkan untuk menawarkan layanan "pembersihan garasi" di mana Anda membuang barang-barang yang tidak diinginkan orang, menjual kembali beberapa barang, menyumbang orang lain, dan membuang sisanya.

Pemeliharaan halaman – Pendek memulai perusahaan lansekap, Anda dapat menggunakan truk pickup Anda untuk menangani tugas-tugas terbatas. Ini bisa termasuk membuang daun dan puing-puing halaman dari rumah-rumah orang dan mengangkutnya ke pusat daur ulang kota Anda. Anda mungkin juga menawarkan untuk mengangkut batu, bunga, dekorasi halaman dan barang berat untuk pelanggan dari pembibitan ke rumah mereka.

Layanan Pindah – Gerakan rumah yang lebih besar membutuhkan penyewaan truk khusus atau layanan bergerak, tetapi gerakan yang lebih kecil mungkin hanya memerlukan satu atau dua beban truk di seluruh kota. Bawalah seorang teman dan tawarkan layanan Anda kepada orang-orang yang tidak dapat memindahkan semuanya sendiri, tetapi dapat menggunakan bantuan Anda. Anda berada dalam posisi yang baik untuk mengambil bisnis jika tempat tidur truk Anda memiliki tutup di atasnya.

Layanan Musim Dingin – Jika truk Anda berukuran 4×4 dan memiliki mesin tugas berat serta transmisi, maka itu bisa menjadi kandidat utama untuk membajak salju. Anda harus berinvestasi dalam alat bajak dan kontrol penyebar untuk tempat tidur truk, uang yang dapat Anda peroleh dengan cepat setelah badai besar.

Mungkin ada beberapa pembatasan di mana Anda tinggal dengan mengoperasikan bisnis dari rumah Anda atau menggunakan kendaraan pribadi Anda untuk tujuan komersial. Kunjungan ke situs web kota Anda dan perjalanan ke DMV dapat membantu Anda mempelajari apa yang mungkin terjadi. Menyusun rencana bisnis dan membuat penyisihan untuk penggunaan bahan bakar serta kerusakan pada truk Anda. Tidak ada bisnis sampingan yang layak jika Anda kehilangan uang atau aus dari truk Anda.

[ad_2]

13 Tips Untuk Membeli ATV Bekas

[ad_1]

Apakah Anda membeli atv pertama Anda atau hanya menambahkan satu lagi untuk Istri atau anak-anak, membeli yang digunakan atv dapat membuat banyak akal, terutama bila dibandingkan dengan harga yang baru. Berikut adalah 13 tips untuk digunakan saat mengevaluasi atv yang digunakan. ATV yang digunakan dapat menjadi penawaran yang bagus, tetapi waspadalah. Beberapa pemilik hanya mencari untuk menyingkirkan lemon atau atv yang akan dibutuhkan perbaikan besar.

Ikuti kiat-kiat ini untuk memastikan Anda bukan orang yang terbebani dengan itu!

Periksa bannya. Apakah mereka lelah? Apakah sudah ditambal atau dipasang beberapa kali? Ini bisa menjadi indikasi penggunaan kasar atau penyalahgunaan.

Selalu ajak teman saat Anda akan melihat atv yang digunakan. Angkat ATV jika memungkinkan untuk memeriksa bagian bawah. Pastikan untuk melihat semua titik kejutan dan periksa apakah ada karat atau area yang rusak. Ini termasuk retakan dalam bingkai. Carilah tanda-tanda cat baru. Ini mungkin berarti perbaikan baru-baru ini.

Jika Anda membeli ATV 4×4 bekas, periksa sepatu bot bersama cv. Jika mereka retak, ini dapat memungkinkan air masuk ke dalam. Ini akan menyebabkan karat dan menyebabkan kerusakan besar, yang menyebabkan biaya perbaikan besar!

Sementara Anda di sana, periksa minyak di kedua diferensial. Apakah terlihat seperti susu atau berwarna coklat? Ini adalah tanda air. Anda juga dapat menggunakan aturan praktis ini untuk oli mesin.

Pastikan untuk melihat sproket atau sproket. Jika sprocket dipakai di satu sisi atau ditekuk, kemungkinan waktu untuk rantai dan sproket baru.

Dukung ujung depan dengan dudukan jack. Kemudian cobalah untuk memindahkan setiap roda depan masuk dan keluar dari atas ke bawah dan sisi ke sisi untuk memeriksa bantalan roda yang aus dan bola sendi. Lakukan hal yang sama untuk bagian belakang.

Untuk memeriksa ujung batang ikat yang dipakai, coba dan gerakkan palang pegangan ke depan dan belakang. Harus ada sedikit atau tidak ada permainan.

Jangan lupa untuk melepas kursi dan memeriksa kotak udara untuk kotoran dan air. Ini sering diabaikan dan bisa menjadi tanda pelecehan atau kurangnya pemeliharaan jika Anda menemukan yang kotor.

Gunakan senter untuk memeriksa bagian dalam tangki bensin. Jika ada karat, itu bisa menunjukkan perbaikan mesin yang mahal. Dan ya, tangki bensin berkarat. By the way, jangan bodoh dan gunakan api terbuka untuk mencoba dan melihat ke dalam tangki bensin. Saya mendengar satu cerita di mana ini terjadi dengan hasil yang buruk!

Nyalakan / matikan lampu dan pastikan semuanya berfungsi.

Ambil atv untuk putaran. Apakah atv mulai tepat atau lamban? Coba beberapa berhenti keras. Apakah rem berfungsi dengan benar? Apakah itu ditangani dengan baik? Lihat dan dengarkan apa pun yang tidak pada tempatnya.

Apakah knalpot memiliki spark arrestor pada tempatnya? Banyak pemilik menghapus ini. Namun, Hutan Nasional dan jalur publik lainnya membutuhkan spark arrestor untuk berada di tempat. Pemilik tanpa mereka dapat didenda dan dicegah naik di tempat-tempat ini.

Bagaimana dengan tubuh? Apakah ada kerusakan? Retak atau bagian tubuh yang rusak perlu diganti.

Tips sederhana ini akan sangat membantu Anda digunakan atv akan memberi Anda banyak wahana yang bagus dan mencegah tagihan perbaikan yang tidak diharapkan.

[ad_2]

Garis Powerline Mundaring

[ad_1]

Itu Garis Powerline Mundaring adalah jalur empat roda yang ditemukan di sebelah timur Perth. Ini adalah salah satu dari beberapa trek yang terkenal tentang, dekat ke Perth dan yang belum ditutup. Mundaring adalah sebuah perjalanan singkat (34km) timur Perth, dan jalurnya dimulai hanya beberapa kilometer dari sana. Ini secara teratur digunakan oleh operator tur yang melatih orang untuk mengendarai mobil off-road. Awalnya adalah jalur layanan untuk tiang kekuasaan Western Power, dan masih digunakan oleh mereka hari ini! Ada banyak kerikil, pasir, batu karang, bukit, descents dan tumpukan lumpur di musim dingin. Jika Anda belum pernah mengendarai empat roda sebelumnya, maka Mundaring adalah tempat yang bagus untuk memulai. Caranya adalah bahwa Anda mengambilnya lambat, dan sebaiknya pergi dengan seseorang yang sedikit lebih berpengalaman. Dalam banyak hal, itu seperti Dwellingup dalam hal trek yang tersedia. Seluruh trek dapat dilakukan dalam waktu sekitar 3 jam, tetapi ide yang baik untuk meninggalkan sebagian besar hari untuk melakukannya, karena kemungkinan akan memakan waktu lebih lama jika hal-hal tidak berjalan sesuai rencana.

Mengemudi di pantai seperti Lancelin memang menyenangkan, tetapi ada sesuatu tentang melakukan trek yang melewati semak dengan permukaan yang keras, batu besar dan lumpur yang membuat Mundaring begitu menarik. Pada akhir pekan yang panjang, tidak jarang melihat beberapa ratus mobil di lintasan dalam satu hari. Semua orang ramah dan biasanya bersedia menarik Anda keluar jika Anda buntu! Lintasannya bisa sangat menantang di beberapa tempat, jadi pilihlah apa yang Anda nyamankan. Ada jejak 'ayam' yang mengelilingi sebagian besar bagian yang sulit. Berkemah diizinkan, tetapi temukan di mana sebelum Anda pergi ke sana!

Bagaimana saya bisa ke Mundaring?

Untuk sampai ke Mundaring, Anda hanya perlu mengikuti Great Eastern Highway. Kami biasanya pergi bersama Roe Highway ke Great Eastern Hwy, tetapi itu benar-benar tergantung dari mana Anda berasal. Ada beberapa bukit untuk naik dan turun, tetapi akhirnya Anda akan berakhir di satu set lampu dengan Hungry Jacks di sebelah kanan dan KFC di sebelah kiri.

Di mana lintasan mulai?

Ada sejumlah besar pintu masuk ke Jalur Powerline Mundaring, tetapi titik awal yang normal adalah sebelah timur selatan Mundaring. Saat Anda melihat makanan cepat saji, belok kanan ke Hodgson Street, Mundaring. Ikuti itu, dan belok kanan di ujung, ke Mundaring Weir Road. Di sebelah kiri, tepat setelah jalan Mcallum, lintasan dimulai. Anda dapat mengikuti itu, dan kemudian belok kiri sepanjang pipa air. Atau Anda dapat berkendara lebih jauh dari Mundaring dan berkendara dengan cara lain di lintasan, tetapi itu tidak terlalu menyenangkan!

Bisakah Anda melakukan trek Powerlines mundur?

Tentu saja, dan banyak orang memilih untuk melakukan ini. Bahkan ada jalan kerikil yang melewati bagian tengah lintasan, itulah sebabnya mengapa banyak orang memulai lintasan di tengah. Jalan Flynn adalah salah satunya. Banyak orang menemukan trek 4×4 Mundaring karena kecelakaan, tetapi ada sejumlah besar orang yang tahu itu ada dan menggunakannya secara teratur. Melakukan trek mundur lebih mudah menurut saya, hanya karena tanjakan bukit dan cara terbentuknya selama beberapa tahun terakhir.

Seberapa keras trek Mundaring 4×4?

Sekitar 3 tahun yang lalu sekarang adalah pertama kalinya saya pergi ke jalur ini. Itu menantang, tetapi bisa dilakukan oleh kebanyakan penggerak empat roda. Saya telah berkali-kali sejak itu, dan setiap kali saya pergi, itu telah berubah dalam beberapa cara atau lainnya, dan cukup sering secara dramatis. Jika basah dan berlumpur, bahkan mobil-mobil yang sangat termodifikasi dengan pengalaman bertahun-tahun mengalami kesulitan di beberapa tempat. Treknya terpotong parah, dan bukit menanjak menjadi sangat sulit. Bahkan jejak ayam bisa tersapu bersih, berkerut dan sulit untuk menyetir. Tingkat kesulitan benar-benar tergantung pada mobil yang Anda kendarai, sepanjang tahun dan berapa banyak roda empat yang Anda lakukan sebelumnya. Saya akan menyarankan kepada para pemula dengan mobil stok bahwa musim dingin biasanya bukan waktu yang baik untuk belajar. Beberapa penyeberangan air yang Anda tidak punya pilihan selain melewati bisa di atas kap mesin.

Namun di musim panas, lintasan jauh lebih mudah. Meskipun berdebu, itu lebih kuat untuk mendapatkan pegangan. Saya telah melihat merek Suzuki baru dengan hampir tidak ada izin berkendara di seluruh track, tetapi ini tergantung pada bagaimana Anda melakukannya. Ban four wheel drive yang murah (tidak yang chunky) tampaknya dapat ditangani di musim panas, tetapi ban yang lebih agresif akan membuatnya lebih mudah. Saya sangat senang dengan rangkaian ban Maxxis Bighorn di My Hilux!

Apakah Mundaring menjadi becek?

Jika Anda mencari lumpur, tunggu hingga musim dingin ketika telah dituangkan selama seminggu lurus, dan kemudian pergi ke Mundaring 4×4 track. Ada lebih banyak lumpur daripada yang Anda percayai, terutama di bagian akhir. Lumpur di sini cenderung memiliki kandungan liat yang sangat tinggi sehingga menempel pada ban Anda seperti lem. Seringkali pemintalan roda yang berlebihan diperlukan untuk membersihkan ban Anda dari lumpur. Di beberapa bagian, lumpur dapat berada di atas lutut, yang membuatnya sulit untuk melihat batu besar dan rintangan lain di bawahnya. Untuk melengkapi itu, bukit tanjakan sangat licin saat basah. Ini berarti mobil Anda akan sering meluncur di sekitar, dan biasanya pergi ke tempat yang tidak Anda inginkan! Jika Anda memiliki akses ke Winch 4×4, maka Anda mungkin akan mendapati bahwa mereka terbiasa ketika yang licin seperti pemulihan menggunakan tali pengikat sering kali terlalu sulit.

Trik dengan lumpur adalah menjaga momentum Anda. Pilih gigi yang tepat dan tetap di dalamnya, dan jika itu menjadi basah hanya berbaring ke dalamnya atau berhenti dan ditarik keluar. Tentu saja, jika ada batu besar di bawah mobil itu bukan ide yang bagus! Anda akan terkejut bagaimana mengendarai garis yang berbeda membuatnya jauh lebih mudah. Seringkali garis yang paling banyak didorong adalah tiga kali lebih sulit dikendarai seperti yang lain di sebelahnya. Jika Anda pergi ketika berlumpur, bersiaplah untuk menjadi kotor dan harus menggunakan tali pengikat beberapa kali. Biasanya bahkan di musim panas masih akan ada sedikit lumpur tergeletak di air penyeberangan atau lumpur berjalan di ujung. Maxtrax layak diambil jika berlumpur; mereka membuat pemulihan jauh lebih sederhana.

Kapan waktu terbaik untuk pergi ke jalur Mundaring 4×4?

Ini benar-benar tergantung pada pendapat pribadi. Trek ini menyenangkan di musim panas dan musim dingin, dan meskipun lebih mudah di musim panas, masih ada beberapa bagian yang sulit untuk dicoba jika Anda mau. Saya menemukan bahwa di musim panas terlalu berdebu, dan saya lebih suka lumpur lagi; Saya pergi lebih banyak di musim dingin. Untuk pemula, musim panas adalah waktu yang tepat untuk belajar. Tentu saja, pergi di musim dingin biasanya berarti Anda memiliki beberapa jam pembersihan untuk dilakukan ketika Anda pulang, karena lumpur menempel di mobil Anda seperti Anda tidak akan percaya. Saya kira kompromi yang baik adalah pergi di musim semi, ketika masih agak basah, tetapi lumpurnya tidak banyak dibersihkan!

Bisakah saya mengendarai sepeda motor saya di sana?

Dari apa yang saya pahami, ada bagian-bagian yang memungkinkan Anda mengendarai sepeda motor, tetapi sebagian besar tertutup bagi pengendara sepeda motor. Meskipun Anda secara teratur melihat mereka mengendarai seluruh trek, itu tidak sebanding dengan risiko denda. Untuk melengkapi itu, beberapa penduduk setempat telah mulai mengambil tindakan ekstrim terhadap pengendara sepeda. Alasan utama lokal tidak suka pengendara sepeda motor adalah karena suara yang mereka buat. Temukan saja dari CALM tempat yang tepat yang dapat Anda kendarai, dan Anda tidak akan mengalami masalah.

Apa yang harus saya bawa?

Sekali lagi, ini tergantung pada mobil yang Anda miliki, pengalaman Anda dan apa yang akan Anda coba. Terlepas dari ini, semua orang harus mengambil banyak air, tali pengikat dan titik pemulihan yang relevan, beberapa alat untuk memperbaiki apa pun yang pecah, setidaknya satu ban serep, kotak pertolongan pertama dan telepon. Anda bisa mendapatkan beberapa penerimaan telepon pada titik yang berbeda, tetapi itu tergantung pada perusahaan telepon Anda.

Hal-hal lain yang berguna adalah winch, high lift jack, rantai drag, semprotan silikon, snorkel, ban yang lebih agresif, pengukur ban dan kompresor, sekop dan seperangkat Max Tracks. Jika Anda pergi ketika basah dan sedikit petualang, saya hampir bisa menjamin bahwa Anda akan terjebak di setidaknya satu tempat. Ini semua adalah bagian yang menyenangkan, tetapi itu bisa sangat menyakitkan jika Anda tidak bisa keluar.

Tekanan apa yang harus saya jalankan pada ban saya?

Saya biasanya menjalankan tekanan ban saya di antara 15 dan 20 pound untuk trek ini, tetapi kemudian mobil saya sangat ringan dan dijalankan pada 30 PSI di jalan! Anda harus menurunkan ban setidaknya sedikit, dan biasanya 20-25 PSI akan baik-baik saja. Jika Anda tidak membiarkan ban Anda jatuh maka Anda berisiko merusak mereka di bebatuan atau menusuk mereka. Jauh lebih mudah di mobil jika ban Anda kempes. Saya akan menyarankan untuk mendapatkan Deflators Ban juga; mereka sepadan dengan uangnya. Perjalanan kembali dari ujung lintasan ini ke stasiun layanan kira-kira 12 kilometer; Anda perlu mengambil Kompresor Udara Mobil dengan Anda.

Penyeberangan air

Bagian kecil lainnya dari Mundaring 4×4 track adalah penyeberangan air. Ada beberapa yang tidak bisa Anda kendarai, dan banyak lagi yang bisa Anda pilih untuk dilalui jika Anda mau. Selama musim panas biasanya tidak ada yang harus Anda lakukan, tetapi setiap kali saya berada di sana, air masih ada di beberapa lubang. Snorkel adalah modifikasi yang bagus yang tidak boleh Anda salah sangka. Biasanya meningkatkan ekonomi bahan bakar dan membantu penyeberangan air. Mobil bensin cenderung lebih berjuang melalui air, jadi pastikan Anda siap.

Dengan diesel atau bensin, itu ide yang baik untuk mendapatkan beberapa semprotan silikon dan menyemprotkan listrik Anda di bawah kap mesin. Air dapat dengan mudah menimbulkan masalah untuk ini, dan hal terakhir yang Anda inginkan adalah duduk di dalam mobil Anda dengan air yang mengalir masuk! Saya telah melihat banyak mobil tenggelam di Mundaring di penyeberangan air, dan biasanya hanya karena mereka tidak memeriksa kedalaman sebelum masuk.

Beberapa tempat penyeberangan bisa berada di atas ketinggian atap mobil normal di musim dingin, jadi pastikan Anda memeriksa kedalamannya terlebih dahulu. Bahkan jika airnya beku, itu sepadan dengan usaha. Saya telah melihat mobil-mobil baru tenggelam dalam air, dan itu tidak cantik. Apa pun di atas lampu Anda di mobil yang tidak memiliki snorkel harus dihindari.

Modifikasi apa yang saya perlukan untuk melakukan trek ini?

Anda dapat melakukan trek ini tanpa Aksesoris 4×4 tetapi untuk kebanyakan mobil, pengangkatan 2 inci dengan ban medan yang sedikit lebih besar atau ban medan lumpur akan melakukan trik. Saya sangat merekomendasikan ban Maxxis Bighorn; mereka murah dan bagus dan off-road. Ban mungkin merupakan modifikasi yang paling membantu yang dapat Anda lakukan untuk mobil Anda, terutama untuk yang basah. Memiliki poin pemulihan yang dinilai baik sangat membantu juga, karena ketika Anda terjebak atau ketika Anda harus mengeluarkan seorang teman. Rock Sliders dan Bull Bar yang bagus dapat berguna (seperti ARB Bumper) tetapi minimal titik pemulihan di bagian depan dan belakang kendaraan sangat penting.

Tips yang bermanfaat

Saya sering melihat banyak orang menangani trek ini dengan gerbong trailer mereka. Saat mereka menggantung sejauh ini ke belakang dan ke bawah, mereka sering terjebak di batu dan rusak. Tidak sulit untuk menarik mereka keluar, tetapi juga layak!

Melakukan apa yang membuat Anda nyaman dan tidak lagi merupakan aturan yang baik untuk diikuti. Ada bagian yang berbahaya jika Anda tidak terlalu percaya diri, dan Anda dapat dengan mudah memberi tip mobil baru jika Anda tidak berhati-hati.

Luangkan waktu Anda saat mempertimbangkan pemulihan. Kecuali mobil Anda tenggelam dalam air di atas kap mesin, Anda punya waktu untuk mempertimbangkan pilihan Anda. Terlalu banyak orang terburu-buru dalam pemulihan, dan akhirnya melakukan kerusakan pada mobil mereka atau orang-orang menonton. Luangkan waktu dan pikirkan cara teraman dan termudah untuk memulihkan mobil.

Periksa kedalaman penyeberangan air sebelum Anda melewatinya; begitu banyak orang tidak melakukan ini dan Anda benar-benar membayar untuk itu ketika stereo Anda, kursi dan kain pelapis ditutupi air bau.

Pergi dengan kendaraan lain; mereka dapat membantu menarik Anda keluar jika Anda buntu dan memberikan bantuan jika Anda membutuhkannya.

The Mundaring Powerlines Track adalah favorit untuk My Hilux. Saya rutin menghabiskan satu hari di luar sana, dan akan senang melihat beberapa orang lagi menikmatinya juga. Jika Anda memiliki sesuatu untuk ditambahkan, silakan tinggalkan komentar. Di bawah ini adalah video mobil saya mengemudi mendaki bukit yang basah. Seorang teman jatuh dari tepi, yang lucu.

[ad_2]

Berbagai Jenis Mag Roda Tersedia untuk Mobil Anda

[ad_1]

Roda Mag adalah pelek ringan untuk ban yang akan ditempatkan pada mobil. Mags terbuat dari magnesium, di situlah kata mag berasal. Mereka awalnya dibuat untuk balap karena mereka cukup ringan untuk mengemudi cepat. Namun, roda mag telah menemukan tempat di pasar konsumen sebagai cara bagi penggemar mobil untuk meningkatkan penampilan mobil show favorit mereka.

Istilah "roda mag" kini telah diperluas oleh penggemar mobil hanya menggunakan roda yang terbuat dari aluminium. Ada berbagai jenis pelek tersedia untuk semua mobil, bakkies, SUV, dan bahkan kendaraan 4×4. Anda dapat memilih mag dalam berbagai ukuran. The mags biasanya masuk ke ban dan ke mobil Anda. Pengecer roda akan membantu Anda melakukan ini. Anda dapat memilih mags Anda dari krom, ke selesai dicat atau dipoles.

Ada berbagai majalah yang tersedia dari pelek jatuh ke roda berbicara. Ini adalah majalah yang biasanya dipakai laki-laki muda ke mobil mereka untuk balapan drag atau hanya untuk mengesankan teman-teman mereka. Setetes pelek adalah gaya mag yang memiliki pusat roda jatuh ke poros mobil. Jenis mag ini akan datang dengan lima atau enam lug nut attachment ke mobil. Perlu diingat bahwa pelek jatuh sangat sulit dibersihkan karena desain dinding pelek yang menjorok dapat menyebabkan mag untuk mengumpulkan semua jenis kotoran.

Lalu ada mag belakang roda belakang yang hadir dalam berbagai bentuk. Satu hanya dengan beberapa jari-jari seperti tiga atau empat dan yang lain dengan begitu banyak, seperti sepuluh atau dua puluh. Ini akan membutuhkan begitu banyak perhatian saat membersihkan. Majalah ini juga tersedia dalam warna hitam dan perak. Jika Anda membutuhkan roda mag yang lebih berwarna maka Anda harus berpikir tentang BSX Mirror Lip dan jangkauan VN. Mag ini hadir dalam warna oranye, emas, perak, perak dan hitam. Kebanyakan anak muda menggunakan ini di mobil mereka.

Untuk SUV Anda, Anda dapat mempertimbangkan untuk mengambil Intimidator 7 yang berwarna hitam, merah dan hitam. Anda juga dapat memilih antara RTC, RTE dan TD 1GD dan TD 1HS; ini hanya untuk nama beberapa di antara banyak. Jika Anda memiliki 4×4 maka rentang IN ideal yang tersedia dalam warna hitam atau hitam dan perak. The RT 7 juga merupakan pilihan yang cocok untuk kendaraan 4×4. Ini roda mag dapat dibeli dalam ukuran dari 13 inci hingga 18 inci. Ingat pilihan ada di tangan Anda dan Anda dapat memilih roda mag terbaik untuk mobil Anda

[ad_2]